Неожиданно Ford Motor Co. получил крупнейший кредит, который когда-либо выдавало управление Министерства энергетики США. В марте 2021 года автопроизводитель объявил о денежных средствах на своем балансе почти в 29 миллиардов долларов и общей ликвидности на сумму более 46 миллиардов долларов. Однако Министерство энергетики добавило к этой сумме, объявив о кредите до 9 долларов. 2 миллиарда долларов BlueOval SK, совместному предприятию с Ford, на строительство трех заводов по производству аккумуляторов для будущих электромобилей Ford.
Принятию этого решения способствовали два фактора. Во-первых, это огромная сумма денег, которую Ford планирует инвестировать в ближайшие годы в электромобили (EV). В начале прошлого года компания сообщила инвесторам о своем намерении вложить 50 миллиардов долларов в разработку электромобилей к 2026 году. Это огромная сумма даже для компании таких размеров, как Форд. Аналитик Morgan Stanley Адам Джонас подчеркнул опасения инвесторов, которые считают, что борьба с Tesla и китайскими автопроизводителями, которые доминировали в начале электрической эры, означает «довольно простой способ уничтожить миллиарды и миллиарды капитала».
Второй фактор — скептицизм Уолл-стрит в отношении планов Ford по выпуску электромобилей. Во время дня рынков капитала, проведенного Ford в прошлом месяце, Джонас спросил, рассматривали ли руководство и семья возможность финансирования инвестиций в электромобили каким-либо другим способом. Главный исполнительный директор Ford Джим Фарли ответил: «Пока нет». Он также упомянул, что «они действительно уверены в своем подходе», но линия вопросов инвесторов высветила риски, связанные с попыткой революционизировать 120-летнюю компанию.
Ford ожидает, что в этом году ее бизнес по производству электромобилей может потерять до 3 миллиардов долларов. Во многом это связано с его инвестициями в запланированное 15-кратное увеличение производства в очень короткие сроки. К концу 2026 года компания планирует производить 2 миллиона электромобилей ежегодно.
Кредит Министерства энергетики покроет большую часть краткосрочных расходов. Это может покрыть почти всю часть завода по производству аккумуляторов из 11 долларов. 4 миллиарда, которые Ford и SK On заявили, что потратят на три завода по производству аккумуляторов и одну сборку пикапов в Кентукки и Теннесси. Предприятие по производству грузовиков, включенное в эту сумму, не получит никакого финансирования из кредита.
Хотя ни Ford, ни Министерство энергетики не раскрыли условия кредита, Джигар Шах, директор Управления кредитных программ Министерства энергетики, намекнул, что «условия могли быть менее благоприятными», если бы В октябре 2020 года, сообщая о квартальной прибыли, Форд упомянул, что «недорогие» ссуды Министерства энергетики были одним из потенциальных преимуществ только что принятого Закона о снижении инфляции. Предыдущий опыт Форда в кредитной программе Министерства энергетики включал 5 долларов. 9-миллиардный кредит в 2009 году, который они погасили через 13 лет.
Несмотря на получение кредита, Форду все еще нужно победить Уолл-Стрит. Некоторые аналитики скептически относятся к тому, сможет ли Ford достичь своих целей в области электромобилей. Чтобы достичь своих целей в области электромобилей, компании потребуется значительное увеличение объемов, и существует неуверенность в том, удастся ли им этого добиться. Ford уже много лет разочаровывает инвесторов, поэтому ему нужно будет доказать, что его стратегия по созданию электромобилей может быть успешной.