Tesla Inc. Otopilot sürücü destek teknolojisinin ölümcül bir kazada rol oynadığı iddialarına karşı kendisini savunacağı Güney Kaliforniya'da ilk duruşmasıyla karşı karşıya. 28 Eylül'de Riverside County'de açılış tartışmalarıyla başlayacak olan duruşma, Elon Musk'un Tesla'ların yollardaki en güvenli arabalar olduğu yönündeki iddiasını test etmesi nedeniyle yakından izlenecek.
Mahkeme ölümlerden Tesla'yı sorumlu bulursa, bu durum şirketin tamamen otonom araçlar geliştirme hedefi üzerinde ciddi sonuçlar doğurabilir. Tesla'nın özerklik konusunda öncülük etme çabası, hızla değişen küresel otomobil endüstrisinde kendisini farklılaştırma çabalarının önemli bir parçası ve aynı zamanda yaklaşık 750 milyar dolarlık değerlemesinde önemli bir faktör.
Tesla halihazırda tüketiciler, yatırımcılar, düzenleyiciler ve savcılar tarafından, eller serbest sürüş sağlama konusundaki ilerlemesinin abartıldığı yönündeki iddialar nedeniyle çok sayıda hukuki mücadele ve soruşturmayla karşı karşıya bulunuyor. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi şu anda Tesla'nın Otopilot sisteminin kusurlu olup olmadığını ve Haziran 2021'den bu yana en az 17 ölümle bağlantılı olup olmadığını araştırıyor.
Bu denemelerin merkezinde, Autopilot'un pazarlanmasının sürücüleri yanlış bir güvenlik duygusuna sürükleyip, arabalarının kendi kendine gidebileceğine inanmalarına yol açıp açmadığı sorusu yatıyor. Teknolojisini agresif bir şekilde savunmasıyla bilinen Tesla, bu yıl daha önce jürinin ölümcül olmayan bir kazadan Autopilot'un sorumlu olduğu iddiasını reddettiği bir davayı kazanmıştı.
Yaklaşan iki deneme özellikle ilgi çekicidir. Bunlardan ilki, 2019'da Otopilot modundaki bir Model 3'ün aniden yön değiştirip otoyoldan saptığı ve bunun sonucunda bir ağaca ölümcül bir çarpışmayla sonuçlanan bir kazayı içeriyor. Sürücünün ailesi ve ağır yaralanan iki yolcu, aralarında can kaybı, fiziksel yaralanma ve duygusal sıkıntının da bulunduğu belirtilmemiş tazminatlar talep ediyor. Tesla, sürücünün alkolün etkisi altında olduğunu ve otopilotun hatalı olduğunu gösteren hiçbir kanıt bulunmadığını savunuyor.
6 Ekim'de Palm Beach County, Florida'da başlaması planlanan ikinci deneme, Model 3'ün, Otopilot etkinleştirildikten sadece 10 saniye sonra bir traktör römorkunun alt kısmına çarptığı kazayı konu alıyor. Tesla, sürücünün otomasyona aşırı bağımlı olduğunu ve aktif sürücü denetiminin gerekli olduğuna dair uyarıları göz ardı ettiğini savunuyor. Ölen sürücünün ailesi, Tesla'nın pazarlamasının sürücülerin yazılıma çok fazla güvenmelerine yol açtığını iddia ediyor.
Her iki denemenin de birkaç hafta sürmesi bekleniyor ve Autopilot'un geliştirilmesinin yanı sıra Elon Musk'un teknolojinin iyileştirilmesine katılımı hakkında daha derin bir fikir verebilir. Bu davaların sonucu ve olası cezai tazminatlara ilişkin müteakip kararlar, Tesla'nın geleceği ve otonom sürüş teknolojisini geliştirme çabaları üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilir.