Tesla Inc. стикається з першим судовим процесом у південній Каліфорнії, де він захищатиметься від звинувачень у тому, що його технологія допомоги водієві Autopilot зіграла роль у смертельній аварії. Судовий процес, який розпочнеться зі вступних доповідей 28 вересня в окрузі Ріверсайд, буде уважно спостерігати, оскільки він перевіряє твердження Ілона Маска про те, що Tesla є найбезпечнішими автомобілями на дорозі.
Якщо суд визнає компанію Tesla відповідальною за смерть, це може мати серйозні наслідки для амбіцій компанії щодо розробки повністю безпілотних автомобілів. Прагнення Tesla лідирувати в автономності є важливою частиною її зусиль виділитися в глобальній автомобільній промисловості, що швидко змінюється, а також суттєвим чинником її стрімкої оцінки приблизно в 750 мільярдів доларів.
Tesla вже стикається з численними судовими битвами та розслідуваннями з боку споживачів, інвесторів, регуляторів і прокурорів через звинувачення в надмірній рекламі свого прогресу в досягненні водіння без рук. Національне управління безпеки дорожнього руху США наразі перевіряє, чи система автопілота Tesla несправна та пов’язана з принаймні 17 смертями з червня 2021 року.
В основі цих випробувань лежить питання про те, чи маркетинг автопілота не ввів у водіїв хибне відчуття безпеки, змушуючи їх вірити, що їхні автомобілі можуть керувати самостійно. Tesla, відома агресивним захистом своїх технологій, раніше вигравала суд цього року, коли журі відхилило позов про те, що автопілот був відповідальним за несмертельну аварію.
Особливий інтерес викликають два майбутні суди. Перша стосується аварії 2019 року, коли Model 3 у режимі автопілота раптово змінила напрямок і з’їхала з автостради, що призвело до смертельного зіткнення з деревом. Сім'я водія, а також двоє пасажирів, які отримали серйозні травми, вимагають відшкодування невизначеної шкоди, включаючи компенсацію за втрату життя, тілесні ушкодження та емоційні страждання. Tesla стверджує, що водій був у стані алкогольного сп'яніння і що немає жодних доказів того, що автопілот винен.
Друге судове засідання, яке має розпочатися 6 жовтня в окрузі Палм-Біч, штат Флорида, зосереджується на аварії, під час якої Model 3 зіткнувся з нижньою частиною причепа трактора лише через 10 секунд після того, як автопілот був активований. Tesla стверджує, що водій надмірно покладався на автоматизацію, ігноруючи попередження про необхідність активного контролю за водієм. Родина загиблого водія стверджує, що маркетинг Tesla спонукав водіїв занадто сильно довіряти програмному забезпеченню.
Очікується, що обидва випробування триватимуть кілька тижнів і можуть запропонувати глибше розуміння розвитку автопілота, а також участі Ілона Маска в удосконаленні технології. Результати цих справ і подальші рішення щодо потенційних штрафних збитків можуть мати значний вплив на майбутнє Tesla та її зусилля з просування технології автономного керування.