Tesla Inc. Kaliforniyaning janubidagi birinchi sud jarayoni bo'lib o'tmoqda, u erda u avtopilot haydovchiga yordam texnologiyasi halokatli halokatda rol o'ynaganligi haqidagi da'volardan o'zini himoya qiladi. 28-sentabr kuni Riversayd okrugida ochilgan bahslar bilan boshlanadigan sud jarayoni Elon Maskning Tesla yo‘ldagi eng xavfsiz avtomobillar ekanligi haqidagi fikrini sinovdan o‘tkazayotganda diqqat bilan kuzatiladi.
Agar sud Teslani o'lim uchun javobgar deb topsa, bu kompaniyaning to'liq o'zini o'zi boshqaradigan avtomobillarni ishlab chiqish ambitsiyalariga jiddiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Teslaning avtonomiya bo'yicha yetakchilik qilishga intilishi uning tez sur'atlar bilan o'zgarib borayotgan global avtomobil sanoatida o'zini farqlash yo'lidagi sa'y-harakatlarining muhim qismidir, shuningdek, uning 750 milliard dollar atrofida baholanishida muhim omildir.
Tesla iste'molchilar, investorlar, tartibga soluvchilar va prokurorlar tomonidan qo'lsiz haydashga erishishda o'z yutuqlarini haddan tashqari oshirib yuborish ayblovlari tufayli ko'plab huquqiy kurashlar va tergovlarga duch kelmoqda. AQSh Milliy Yo‘l harakati xavfsizligi boshqarmasi hozirda Tesla avtopilot tizimi nosozligini va 2021-yil iyunidan beri kamida 17 kishining o‘limiga aloqadorligini tekshirmoqda.
Ushbu sinovlarning zamirida avtopilot marketingi haydovchilarni noto'g'ri xavfsizlik tuyg'usiga solib qo'yganmi yoki yo'qmi degan savol yotadi, bu esa ularni o'z mashinalari o'zini boshqarishi mumkinligiga ishonishga olib keladi. O'z texnologiyasini tajovuzkorlik bilan himoya qilish bilan tanilgan Tesla bundan oldin bu yil sudda g'alaba qozongan edi, o'shanda hakamlar hay'ati avtopilot halokatga olib kelmaydigan halokat uchun javobgar ekanligi haqidagi da'voni rad etgan.
Bo'lajak ikkita sinov alohida qiziqish uyg'otadi. Birinchisi 2019-yilda avtopilot rejimida bo‘lgan Model 3 yo‘nalishini to‘satdan o‘zgartirib, avtomagistraldan chiqib ketgan va natijada daraxt bilan to‘qnashib ketgan halokatni o‘z ichiga oladi. Haydovchining oilasi, shuningdek, og‘ir tan jarohati olgan ikki yo‘lovchi noaniq zarar, jumladan, halok bo‘lganlik, jismoniy jarohatlar va ruhiy iztirob uchun tovon undirishni talab qilmoqda. Teslaning ta'kidlashicha, haydovchi spirtli ichimlik ta'sirida bo'lgan va Avtopilotning aybi borligini ko'rsatadigan hech qanday dalil yo'q.
Florida shtatining Palm-Bich okrugida 6-oktabr kuni boshlanishi rejalashtirilgan ikkinchi sinov avtopilot ishga tushirilgandan atigi 10 soniya o‘tgach, Model 3 traktor tirkamasi bilan to‘qnashib ketgan halokatga bag‘ishlangan. Teslaning ta'kidlashicha, haydovchi avtomatlashtirishga haddan tashqari ishonib, haydovchini faol nazorat qilish zarurligi haqidagi ogohlantirishlarga e'tibor bermagan. Vafot etgan haydovchining oilasi Tesla kompaniyasining marketingi haydovchilarni dasturiy ta'minotga haddan tashqari ishonishiga olib kelganini da'vo qilmoqda.
Ikkala sinov ham bir necha hafta davom etishi kutilmoqda va avtopilotning rivojlanishi hamda Ilon Maskning texnologiyani takomillashtirishdagi ishtiroki haqida chuqurroq ma’lumot berishi mumkin. Ushbu ishlarning natijalari va potentsial jarima to'lovlari bo'yicha keyingi qarorlar Teslaning kelajagi va uning o'zini o'zi boshqarish texnologiyasini rivojlantirishga qaratilgan harakatlariga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin.