Ford Motor Co. elektrikli araçlara (EV) yönelik talebin zayıflayacağını öngördüğü için Michigan'daki pil tesisi projesinde ayarlamalar yapıyor. Şirket Salı günü yaptığı açıklamada, iki ay önce askıya alınan Marshall fabrikasında planlanan kapasiteyi ve iş gücünü azaltacağını duyurdu. 2026'da açılması planlanan fabrika, artık yıllık yaklaşık 230.000 EV için pil üretecek; bu rakam, başlangıçtaki hedef olan 400.000'in oldukça altında. İstihdam tahmini de orijinal plan olan 2.500 işçiye kıyasla 1.700 işçiye düşürüldü.
Bu değişiklikler Ford'un EV stratejisinde yaptığı daha geniş çaplı bir kısıntıyı yansıtıyor. Otomobil üreticisi, pille çalışan modellere yönelik 12 milyar dolarlık harcamayı erteledi ve artık 2026 yılına kadar yılda 2 milyon EV üretme hedefine ulaşmak için belirlenmiş bir zaman çerçevesi yok. Amiral gemisi EV olan F-150 Lightning plug-in pikapının satışları üçüncü çeyrekte %46 düştü.
Ford'un Baş İletişim Sorumlusu Mark Truby, EV'nin benimsenmesinin beklendiği kadar hızlı artmadığını kabul ederek şunları söyledi: "Sermayeyi nasıl tahsis ettiğimiz konusunda gerçekten disiplinli olmak ve üretim ile gelecekteki kapasite bazlı eşleştirmeyi düşünmek istiyoruz. "
Akü fabrikasında revize edilen planlar yatırımların azalmasına neden oluyor. Ford, genel harcamalarda başlangıçta tahmin edilen 3 dolardan bir düşüş bekliyor. 5 milyar ila yaklaşık 2 milyar dolar. Bu karar, Birleşik Otomotiv İşçileri Sendikası ile ücretlerin %25 oranında artarak saat başına 42 dolara çıkarılmasıyla sonuçlanan bir iş sözleşmesi yapılmasının ardından alındı. Marshall fabrikası henüz sendikalaşmamış olsa da, UAW'nin ana iş sözleşmesi kapsamına dahil edilmesi için hedef alınması bekleniyor.
Pil fabrikası tamamen Ford'a ait olacak, ancak teknoloji lisansını Çin'deki Contemporary Amperex Technology Co.'dan alacak. (CATL). CATL'nin Çin Komünist Partisi ile bağlantılı olduğu iddiasıyla ilgili milletvekillerinin dile getirdiği endişelere rağmen Ford, Marshall tesisinde üretilen pillerin, önemli bir çevre mevzuatı olan Başkan Joe Biden'ın Enflasyonu Azaltma Yasası kapsamındaki sübvansiyonlara hak kazanacağına inanıyor.
Truby, "IRA'nın faydaları konusunda kendimize güveniyoruz" dedi. "Tamamı Ford'a ait olan bir fabrikayı kurmanın, Michigan'da üretime başlamanın" CATL ile birlikte "teknoloji ortağı olarak" çok daha iyi bir yaklaşım olduğuna inanıyoruz. "
Ford'un hisseleri duyurunun ardından düşüş yaşadı ve yüzde 2'ye kadar düştü. New York ticaretinde %3. Şirketin hisseleri bu yıl zaten %11 oranında düştü. EV endüstrisi bazı olumsuzluklarla karşı karşıya kalırken, Ford'un stratejik ayarlamaları otomobil üreticilerinin üretim kapasitesini pazar talebiyle yakından uyumlu hale getirme ihtiyacını vurguluyor.