Ford Motor Co. Michigandagi akkumulyator zavodi loyihasiga tuzatishlar kiritmoqda, chunki u elektr transport vositalariga (EV) talabning zaiflashishini kutmoqda. Seshanba kuni kompaniya ikki oy oldin to'xtatib qo'yilgan Marshall zavodida rejalashtirilgan quvvat va ishchi kuchini qisqartirishini e'lon qildi. 2026-yilda ochilishi rejalashtirilgan zavod endi yiliga taxminan 230 000 EV uchun akkumulyator ishlab chiqaradi, bu esa boshlang‘ich belgilangan 400 000 tadan ancha past. Ish bilan ta'minlash prognozi, shuningdek, 2,500 kishini ishga olish rejasiga nisbatan 1,700 ishchiga qisqartirildi.
Ushbu o'zgarishlar Fordning EV strategiyasida kengroq qisqartirishini aks ettiradi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi akkumulyatorli modellarga 12 milliard dollar sarflashni keyinga qoldirdi va endi 2026 yilgacha yiliga 2 million EV ishlab chiqarish maqsadiga erishish uchun belgilangan muddatga ega emas. O'zining F-150 Lightning plagin pikapi bo'lgan EV flagmani sotuvi uchinchi chorakda 46 foizga kamaydi.
Fordning aloqa bo'yicha bosh direktori Mark Trubi EVni qabul qilish kutilgandek tez o'smaganini tan oldi va shunday dedi: "Biz kapitalni qanday taqsimlash borasida intizomli bo'lishni xohlaymiz va ishlab chiqarish va kelajakdagi imkoniyatlarga asoslangan holda mos kelish haqida o'ylaymiz. "
Akumulyator zavodining qayta koʻrib chiqilgan rejalari investitsiyalar hajmining qisqarishiga olib keladi. Ford umumiy xarajatlarning dastlab taxmin qilingan 3 dollardan kamayishini kutmoqda. 5 milliarddan taxminan 2 milliard dollargacha. Bu qaror Birlashgan avtomobil ishchilari kasaba uyushmasi bilan mehnat kelishuviga erishilgandan so'ng qabul qilindi, natijada ish haqi soatiga 25% ga 42 dollargacha ko'tarildi. Marshall zavodi hali kasaba uyushmasiga birlashtirilmagan bo'lsa-da, u UAW tomonidan asosiy mehnat shartnomasiga qo'shilishi uchun mo'ljallangan bo'lishi kutilmoqda.
Akumulyator zavodi toʻliq Fordga tegishli boʻlsa-da, u Xitoyning Contemporary Amperex Technology Co. (CATL). Qonunchilar tomonidan CATLning Xitoy Kommunistik partiyasiga aloqadorligi haqidagi xavotirlariga qaramay, Ford Marshall zavodida ishlab chiqarilgan batareyalar Prezident Jo Baydenning inflyatsiyani pasaytirish to'g'risidagi qonuni bo'yicha asosiy ekologik qonunchilikka muvofiq subsidiyalar olishiga ishonadi.
“Biz IRA imtiyozlari nuqtai nazaridan ishonchimiz komil,” dedi Trubi. "Biz Michigan shtatida ishlab chiqarishni yo'lga qo'yib, to'liq Ford zavodiga ega bo'lgan zavodni olib kelishga ishonamiz" va "texnologiya hamkori" sifatida "texnologik hamkor" bu juda yaxshi yondashuv. "
Ford aksiyalari e'londan so'ng 2 donagacha pasayib ketdi. Nyu-York savdolarida 3%. Bu yil kompaniya aksiyalari allaqachon 11 foizga tushib ketgan. EV sanoati ba'zi bir teskari shamollarga duch kelganligi sababli, Fordning strategik tuzatishlari avtomobil ishlab chiqaruvchilarning ishlab chiqarish quvvatlarini bozor talabiga yaqindan moslashtirish zarurligini ta'kidlaydi.