Ford Motor Co. вносить корективи в проект заводу з виробництва акумуляторів у Мічигані, оскільки очікує зниження попиту на електромобілі (EV). У вівторок компанія оголосила, що планує скоротити заплановану потужність і кількість робочої сили на заводі Marshall, який було призупинено два місяці тому. Завод, який планується відкрити у 2026 році, тепер вироблятиме батареї приблизно для 230 000 електромобілів щорічно, що значно менше, ніж початкова ціль у 400 000. Прогноз зайнятості також було переглянуто до 1700 працівників у порівнянні з початковим планом найму 2500.
Ці зміни відображають ширше скорочення Ford у своїй стратегії електромобілів. Автовиробник відклав витрати в розмірі 12 мільярдів доларів на моделі з акумуляторним живленням і більше не має встановлених часових рамок для досягнення своєї мети щодо виробництва 2 мільйонів електромобілів на рік до 2026 року. Продажі її флагманського електромобіля, пікапа F-150 Lightning, що підключається, впали на 46% у третьому кварталі.
Марк Трабі, директор із комунікацій компанії Ford, визнав, що впровадження електромобілів не зросло так швидко, як очікувалося, заявивши: «Ми хочемо бути справді дисциплінованими у тому, як розподіляємо капітал, і думати про відповідність виробництва та майбутніх потужностей «
Переглянуті плани заводу акумуляторів призвели до скорочення інвестицій. Ford очікує зниження загальних витрат із початково оцінених 3 доларів. 5 мільярдів до приблизно 2 мільярдів доларів. Таке рішення було прийнято після досягнення трудової угоди з профспілкою United Auto Workers, яка призвела до підвищення зарплати на 25% до 42 доларів на годину. Хоча завод Маршалла ще не об’єднаний у профспілку, очікується, що UAW націлить його на включення до генеральної трудової угоди.
Хоча виробництво акумуляторів повністю належатиме компанії Ford, вона буде ліцензувати технологію китайської компанії Contemporary Amperex Technology Co. (CATL). Незважаючи на занепокоєння, висловлене законодавцями щодо передбачуваної приналежності CATL до Комуністичної партії Китаю, Форд вважає, що батареї, вироблені на заводі Маршалла, будуть мати право на субсидії відповідно до Закону президента Джо Байдена про зниження інфляції, ключового екологічного законодавства.
"Ми впевнені в перевагах IRA", - заявив Трубі. «Ми вважаємо, що залучення заводу, який повністю належить Ford, створення виробництва в Мічигані» з CATL як «технологічним партнером є набагато кращим підходом. "
Акції Ford зазнали падіння після оголошення, впавши на 2. 3% у торгівлі в Нью-Йорку. Цього року акції компанії вже впали на 11%. Оскільки індустрія електромобілів стикається з певними труднощами, стратегічні коригування Ford підкреслюють потребу автовиробників у тісному узгодженні виробничих потужностей із ринковим попитом.