Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa pazarına girmesi, bölgedeki yerleşik otomobil üreticilerini Brüksel'in nasıl yanıt vermesi gerektiği konusunda ikiye ayırmasına neden oldu. Çin, uygun fiyatlı elektrikli araçlar üretmede başı çekerken, Stellantis CEO'su Carlos Tavares, Avrupalı siyasi liderlere yetişmek için mücadele eden yerel otomobil üreticilerini korumaya yardımcı olmalarını tavsiye etti. Kuzey Fransa'da bir pil fabrikasının açılışında konuşan, "Avrupa otomobil endüstrisinin toparlanma döneminde korunması gerekip gerekmediği, sorulması gereken bir soru" dedi. Tavares'in uyarısı, şirketi ve diğer bölgesel otomobil üreticileri Avrupa pazarında genişlemeye çalışırken geliyor. Alman Mercedes-Benz gibi büyük ölçüde ihracata dayanan diğer yerleşik Avrupalı otomobil üreticileriyle karşılaştırıldığında Stellantis, Çin'deki Jeep operasyonlarını çoktan azalttı. Ancak Mercedes CEO'su Ola Källenius, korumacı önlemlere karşı dikkatli olunmasını tavsiye etti. Görüşlerindeki farklılıklara rağmen, her iki otomobil üreticisi de bu hafta açılan Fransız akü fabrikasının arkasındaki girişim olan Automotive Cells Company'de 7 €'nun üzerinde ortak hissedarlar. Fransa, Almanya ve İtalya'da 3 milyarlık yatırım.
Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa elektrikli araç pazarına agresif genişlemesi sorulduğunda Källenius, küreselleşmenin ve serbest ticaretin son otuz yılda muazzam miktarda ekonomik büyümeye ve servet üretimine yol açtığının altını çizdi. Avrupa'nın, özellikle iş modelini sürdürmek için büyük ölçüde ihracata dayanan Almanya'da, korumacılığa başvurmaması ve serbest ticaret üzerine inşa etmeye devam etmesi gerektiğini söyledi. Källenius'a göre, Avrupalı otomobil üreticileri tepki vermek yerine ürünlerini pazarda en çok arzu edilen hale getirmek için inovasyona ve yeni teknolojiye yatırım yapmalı. Yenilikçiliğin, yeni teknolojilere yatırım yapmanın ve memnun edici ve şaşırtıcı müşterilerin Avrupalı otomobil üreticilerinin rekabet gücünü koruyacağını söyledi.
Daha temiz enerji üretimine geçişle ilgili artan maliyetlere rağmen Källenius, Avrupa'nın pil üreticilerinin orta ve uzun vadede Çin'e karşı rekabet edebileceğine inanıyor. Birçok Çinli pil üreticisi de enerji ithalatına bağımlıdır, bu da Avrupa'ya özellikle rüzgar açısından zengin ve açık deniz bölgelerinde yenilenebilir enerji kapasitesini büyük ölçüde geliştirme fırsatı sunar.
Otomotiv endüstrisindeki dönüşümsel bir değişiklik ve yeni oyuncuların girişi, otomotiv oyuncularının genel olarak hissettiği daha yüksek rekabet yoğunluğuna yol açarken, Källenius, Mercedes'in herhangi bir fiyat savaşına kapılmamaya dikkat ettiğini ve odaklanacağını söyledi.