Xitoylik avtomobil ishlab chiqaruvchilarning Yevropa bozoriga kirishi mintaqadagi amaldagi avtomobil ishlab chiqaruvchilarni Bryussel qanday javob berishi kerakligi borasida ikkiga bo'lingan. Xitoy arzon elektr transport vositalarini yaratishda yetakchilik qilar ekan, Stellantis bosh direktori Karlos Tavares yevropalik siyosiy yetakchilarga yetib olishga qiynalayotgan mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchilarni himoya qilishga yordam berishni maslahat berdi. Frantsiyaning shimolidagi akkumulyator zavodining ochilish marosimida so'zga chiqib, u shunday dedi: "Yevropa avtomobil sanoati ushlash davrida himoyalanishi kerakmi, bu savol berilishi kerak". Tavaresning ogohlantirishi uning kompaniyasi va boshqa mintaqaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari Yevropa bozorida kengayishga harakat qilganda paydo bo'ldi. Germaniyaning Mercedes-Benz kabi eksportga tayanadigan boshqa Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan solishtirganda, Stellantis Xitoyda o'zining Jeep operatsiyalarini allaqachon qisqartirgan. Biroq, Mercedes bosh direktori Ola Kallenius proteksionistik choralardan ehtiyot bo'lishni maslahat berdi. O'z qarashlaridagi farqlarga qaramay, ikkala avtomobil ishlab chiqaruvchisi ham Automotive Cells kompaniyasining aktsiyadorlari bo'lib, shu hafta ochilgan frantsuz akkumulyator zavodi ortidagi korxona, 7 evrodan ortiq. Fransiya, Germaniya va Italiyaga 3 mlrd.
Xitoylik avtomobil ishlab chiqaruvchilarning Yevropa elektromobil bozoriga agressiv kengayishi haqida soʻralganda, Kallenius globallashuv va erkin savdo soʻnggi oʻttiz yil ichida ulkan iqtisodiy oʻsish va boylik orttirishga olib kelganini taʼkidladi. Uning so'zlariga ko'ra, Yevropa erkin savdoga asoslanishda davom etishi va protektsionizmga murojaat qilmasligi kerak, xususan, o'z biznes modelini saqlab qolish uchun asosan eksportga tayanadigan Germaniyada. Källeniusning so'zlariga ko'ra, javob berish o'rniga, Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z mahsulotlarini bozorda eng maqbul qilish uchun innovatsiyalar va yangi texnologiyalarga sarmoya kiritishlari kerak. Uning so'zlariga ko'ra, innovatsiyalar, yangi texnologiyalarga sarmoya kiritish, mijozlarni xursand qilish va hayratda qoldirish Yevropa avtomobil ishlab chiqaruvchilarining raqobatbardoshligini himoya qiladi.
Tozaroq energiya ishlab chiqarishga o‘tish bilan bog‘liq xarajatlar ortib borayotganiga qaramay, Källeniusning fikricha, Yevropa akkumulyator ishlab chiqaruvchilari o‘rta va uzoq muddatda Xitoy bilan raqobatbardosh bo‘lishi mumkin. Ko'pgina xitoylik akkumulyator ishlab chiqaruvchilari ham energiya importiga bog'liq bo'lib, bu Evropaga qayta tiklanadigan energiya salohiyatini, xususan, shamolga boy va offshor hududlarda ommaviy ravishda oshirish imkoniyatini beradi.
Avtomobil sanoatidagi transformatsion o'zgarishlar va yangi o'yinchilarning kirib kelishi yuqori raqobat intensivligiga olib kelsa-da, bu avtomobil o'yinchilari buni his qiladilar, Kalleniusning ta'kidlashicha, Mercedes har qanday narx urushiga tushib qolmaslik uchun ehtiyot bo'ladi va diqqatini qaratadi.