Вихід китайських автовиробників на європейський ринок розколов провідних автовиробників регіону щодо того, як Брюссель має відреагувати. Оскільки Китай бере на себе лідерство у створенні доступних електромобілів, генеральний директор Stellantis Карлос Таварес порадив європейським політичним лідерам допомогти захистити вітчизняних автовиробників, які намагаються наздогнати відставання. Виступаючи на урочистому відкритті заводу акумуляторів на півночі Франції, він сказав: «Чи слід захищати європейську автомобільну промисловість у період наздоганяння, це питання, яке слід поставити». Попередження Тавареса прозвучало, коли його компанія та інші регіональні автовиробники намагаються вийти на європейський ринок. Порівняно з іншими відомими європейськими автовиробниками, такими як німецький Mercedes-Benz, які значною мірою покладаються на експорт, Stellantis вже скоротила свою діяльність Jeep у Китаї. Однак генеральний директор Mercedes Ола Келленіус порадив бути обережними проти протекціоністських заходів. Незважаючи на розбіжності у їхніх поглядах, обидва автовиробники є співакціонерами компанії Automotive Cells Company, підприємства, що стоїть за французьким заводом акумуляторів, який відкрився цього тижня, з капіталом понад 7 євро. 3 мільярди інвестицій у Франції, Німеччині та Італії.
Відповідаючи на запитання про агресивну експансію китайських автовиробників на європейський ринок електромобілів, Келленіус підкреслив, що глобалізація та вільна торгівля призвели до величезного економічного зростання та накопичення багатства за останні три десятиліття. Він сказав, що Європа повинна продовжувати будувати вільну торгівлю і не вдаватися до протекціонізму, особливо в Німеччині, яка значною мірою покладається на експорт для підтримки своєї бізнес-моделі. Замість того, щоб реагувати, європейські автовиробники повинні інвестувати в інновації та нові технології, щоб зробити свою продукцію найбажанішою на ринку, вважає Келленіус. Він сказав, що інновації, інвестиції в нові технології, захоплення та здивування клієнтів – це те, що захистить конкурентоспроможність європейських автовиробників.
Незважаючи на зростання витрат, пов’язаних із переходом на виробництво чистішої енергії, Келленіус вважає, що європейські виробники акумуляторів можуть бути конкурентоспроможними проти китайських у середньостроковій та довгостроковій перспективі. Багато китайських виробників акумуляторів також залежать від імпорту енергії, що дає можливість для Європи масово нарощувати свої потужності відновлюваної енергії, особливо у багатих на вітри районах і морських районах.
Хоча трансформаційні зміни в автомобільній промисловості та вихід на ринок нових гравців призводять до підвищення інтенсивності конкуренції, що відчувають автомобільні гравці за всіма напрямками, Келленіус сказав, що Mercedes обережно намагається не потрапити в будь-яку цінову війну та зосередиться