Missisipi va Ogayo daryolaridagi suv sathi ketma-ket ikkinchi yil davomida doimiy ravishda pasayib bormoqda, bu esa AQShning ushbu muhim yuk yoʻnalishlari boʻylab yuk tashishda potentsial muammolarni keltirib chiqarmoqda. Ogayo va Missisipi daryolari birlashadigan Illinoys shtatining Qohira shahrida suv sathi 6 futdan (1. 8 metr) o'tgan haftada va meteorologlar iyul oyining oxiriga kelib, ular yana 4 futga tushib, Ogayo daryosini past bosqichga surib qo'yishini taxmin qilmoqdalar. Bu past bosqich barjalar uchun muammoli bo'lib qoladi, chunki ular quruqlikka tushib, tashish yo'laklarini toraytirishi mumkin. Sankt-Peterburgda ham vaziyat og'ir. Missisipi daryosi mos ravishda yana 3 va 6 futga tushishi mumkin bo'lgan Lui va Memfisda past darajaga yetishi mumkin.
Daryolar sathining pasayishi, birinchi navbatda, Oʻrta Gʻarbda keng tarqalgan qurgʻoqchilik va AQShning sharqiy qismlarida yogʻingarchilikning oʻrtacha darajadan pastligi bilan bogʻliq. O'tgan yili daryolarda suv sathining xuddi shunday xavotirli pasayishi kuzatilgan. Missisipi va Ogayo daryolari irmoqlari bilan birga ko'mir, neft, tabiiy gaz, kimyoviy moddalar va boshqa yuklarni mamlakat bo'ylab tashish uchun muhim arteriyalardir. Afsuski, O'rta G'arbda hozirda o'n yil ichida eng yuqori qurg'oqchilik darajasi kuzatilayotganligi sababli, mintaqaning taxminan 64 foizi zarar ko'rganligi sababli, biroz yengillik ko'rinmoqda.
Ushbu daryolarda suv sathining kamayishi nafaqat yuk tashishga to'sqinlik qiladi, balki transport xarajatlarini ham oshiradi. Kemalar tubida tiqilib qolishining oldini olish uchun barjalarga kamroq yuk yuklanishi kerak bo'lishi mumkin, bu esa samaradorlikni pasaytiradi. Daryo sathining pastligi AQSh armiyasi muhandislar korpusi tomonidan navigatsiyani saqlab qolish uchun kanallarni chuqurlashtirishni ham talab qilishi mumkin. O'tgan yilgi daryolar darajasining pastligining iqtisodiy ta'siri taxminan 20 milliard dollarni tashkil etgani bu muammoning jiddiy oqibatlarini ko'rsatib turibdi. Vaziyatga qarshi turish uchun AQSh armiyasi muhandislar korpusi yaqinda Luiziana shtatidagi Missisipi bo'ylab sho'r suv to'sig'ini qurishni boshladi. Ushbu chora dengiz suvining daryoga kirib kelishining oldini olishga qaratilgan bo'lib, suv sathi juda past tushganda yuzaga keladigan xavf. Shunisi e'tiborga loyiqki, Luiziana shtatidagi Myrtl Grove yaqinida bunday qurilish beshinchi marta zarur va birinchi marta ketma-ket yillar davomida talab qilinmoqda.
Hozirda daryolar harakati davom etmoqda, biroq suv sathining bashorat qilinayotgan pasayishi yaqin orada transportni buzishi mumkin. AQSh Qishloq xo'jaligi Departamentining g'alla tashish bo'yicha haftalik hisobotiga ko'ra, Missisipi daryosi bo'ylab barja yuklari o'tgan haftadagi 403 ming tonnadan 8 iyulda tugaydigan haftada 511 ming tonnagacha oshgan. Barjalarga talabning ortishi narxlarning oshishiga ham olib keldi, Sankt-Peterburg. Luisda barja stavkalari har haftada taxminan 11% ga oshib, hozirda 10 dollarga yetdi. Qisqa tonna uchun 76.
Ta'kidlash joizki, to'liq yuklangan daryo barjasi 16 ta temir yo'l vagonini yoki 70 ta yarim yuk mashinasini tashish imkoniyatiga ega. Umuman olganda, AQShning ichki suv yo'llari har yili taxminan 578 million tonna yukni tashiydi, ularning katta qismi Missisipi daryosi tizimiga tayanadi. Suv sathi pasayishda davom etar ekan, transport sanoati va umuman iqtisodiyot uchun potentsial oqibatlar tashvishga solmoqda.