AQShning yirik shaharlarida velosipedlarni almashish tizimlari doimiy oʻsishni boshdan kechirmoqda, chunki velosiped haydash mashhurligi oshib borishda davom etmoqda. AQSh Transport statistikasi byurosi maʼlumotlariga koʻra, oltita shaharda velosipedlar boʻyicha yillik sayohatlar soni 2022-yilda pandemiyadan oldingi darajaga nisbatan 27 foizga oshib, qariyb 45 million sayohatga yetgan. Bundan tashqari, 2023-yilda sayyohlar sonining yana bir rekord darajada oshishi kutilmoqda. Ushbu o'sishga eng katta hissa Nyu-Yorkdagi velosipedlar tizimidan to'g'ri keladi, ammo Boston va Chikagodagi boshqa yirik dasturlarda ham 2022 yilda pandemiyadan oldingiga qaraganda ko'proq ishtirok etishdi. 2022 yilda San-Frantsisko va Vashingtonda sayohatchilar soni kamaygan bo'lsa-da, hukumatning so'nggi ma'lumotlariga ko'ra, Vashington 2023 yilning birinchi besh oyida pandemiyadan oldingi darajadan oshib ketgan.
Pandemiya yangi odamlarni velosiped haydashga jalb qilishda muhim rol o'ynadi, natijada velosipedlar bilan ishlash dasturlariga qiziqish ortdi va qabul qilindi. Amerika Velosipedchilar Ligasining siyosat bo'yicha direktori Ken MakLeod ta'kidlaganidek, ko'p odamlar velosiped sotib olgan yoki ular bir muddat foydalanmagan velosipedlardan foydalanishni boshlagan va velosipedlar yangi chavandozlar uchun, ayniqsa shaharlarda kirish joyiga aylangan. Bundan tashqari, velosiped parklarida elektron velosipedlarning mavjudligi to'xtash joyi, saqlash va qiyin erlar kabi omillar bilan bog'liq tashvishlarni engillashtirdi va velosiped haydashni kengroq auditoriya uchun jozibador qildi.
Nyu-York shahrida Citi Bike-ning ajoyib o'sishi qisman shaharning velosiped infratuzilmasiga kiritilgan sarmoyasi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Bruklin ko'prigidagi yo'lakni o'zgartirish kabi tashabbuslar odamlarga shaharda velosipeddan foydalanish uchun ko'proq imkoniyatlar yaratdi. Ortib borayotgan talabni qondirish uchun Nyu-York shahridagi velosipedlar bilan ishlash dasturi o'z parkini kengaytirdi va ko'plab stantsiyalarni qo'shdi. Dastur 2023 yilga kelib xizmat ko'rsatish maydonini ikki baravar oshirish va 40 000 ta velosipeddan foydalanishni ko'zda tutadi, bu yil Bronks, Kvins va Bruklinga yanada kengayishni rejalashtirmoqda.
Boshqa shaharlarda ham shunday o‘sish kuzatildi. Filadelfiyadagi Indego o‘z xizmatini 600 ta yangi stantsiya va elektr velosipedlar bilan kengaytirmoqda, Chikagodagi Divvy esa qamrov hududini kengaytirdi va 100 dan ortiq elektron stantsiyalarni qo‘shdi. Portlendning velosiped parki ham 30 foizga o'smoqda. Velosipedlarni taqsimlash dasturlaridagi bu o'sish pandemiya davrida tranzit haydovchilarining kamayishi bilan sezilarli darajada farq qiladi.
Pandemiya davrida ishga borish uchun velosipeddan kamroq odam foydalangan bo'lsa-da, velosipedda yurish piyoda yoki haydashga qaraganda ko'proq tushdi. Amerika jamiyati tadqiqotining 2021 yildagi nashri shuni ko'rsatdiki, 2021 yilda pandemiyadan oldingi darajaga nisbatan qariyb 200 000 ga kam odam velosipedda ishlashga ketgan. Biroq, pandemiya diqqatni faqat 9 dan 5 gacha bo'lgan qatnovdan o'zgartirish va barcha kunlik sayohatlarni hisobga olish zarurligini ta'kidladi. Ushbu siljish, boshqa velosipedlardan foydalanish va yo'nalishlarning mashhurligi bilan birgalikda, pandemiya davrida velosiped sotib olishning ko'payishiga olib keldi, velosipedda qatnashish va sotuvlar so'nggi 20 yil ichida eng yuqori darajaga etdi.
Ta’kidlash joizki, pandemiya davrida velosipedlarga bo‘lgan talabning ortishi narxlarning oshishiga olib keldi, bu esa velosport ishqibozlarini tashvishga solmoqda. Milliy velosiped sotuvchilari assotsiatsiyasining 2021 yilgi bozor hisoboti shuni ko'rsatdiki, velosipedlar va aksessuarlarga milliy xarajatlar 2021 yil mart oyida qariyb 9 milliard dollarga yetgan, ammo narxlar so'nggi paytlarda pasayishni boshlagan. Ta'minot zanjiri va ishlab chiqarish cheklovlari narxlarning oshishiga yordam berdi. Shunga qaramay, velosipedni kengroq qabul qilishdagi eng katta to'siq yo'l harakati xavfsizligi bo'lib qolmoqda. Velosipedchilarning qulayligi va xavfsizligini ta'minlash uchun yuqori tezlikdagi yo'llarda katta transport vositalari bilan o'zaro aloqani minimallashtiradigan xavfsizroq velosiped tarmoqlarini qurish juda muhimdir.