Dunyoning eng muhim savdo yoʻllaridan biri boʻlgan Panama kanali iqlim oʻzgarishi taʼsiri tufayli jiddiy muammoga duch kelmoqda. Atlantika va Tinch okeanlari o'rtasida yorliq bo'lib xizmat qiladigan kanalda suv sathi pasaymoqda, bu esa kemalarni o'tish uchun qisman yuklashga majbur qilmoqda. Bu holat kemalarning uzoq vaqt kutishiga olib keldi, ikki oy oldingi bir kundan sal ko'proq vaqtga nisbatan o'rtacha kechikish deyarli 4 kun. Ba'zi hollarda, kemalar hatto 20 kungacha kechikishlarga ham chidashlari kerak edi.
Panama kanali har yili yarim milliard tonnadan ortiq yuk tashishni osonlashtirib, jahon savdosi uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega. U keng assortimentdagi tovarlar, jumladan, Lotin Amerikasi ekinlari va AQSh energetikasi bilan shug'ullanadi va butun dunyo bo'ylab ishlab chiqarilgan mahsulotlarni tashuvchi konteyner kemalariga katta tayanadi. Kanaldagi hozirgi vaziyat isinayotgan sayyora global savdoni qanday buzayotgani haqida aniq eslatma bo'lib xizmat qiladi.
Bu yoz Shimoliy yarim sharning turli qismlarida rekord darajadagi harorat va halokatli o'rmon yong'inlariga guvoh bo'ldi. Evropada Reyn daryosi o'tgan oy mavsumiy pasayishlarni boshdan kechirdi va bu qit'aning eng yirik iqtisodiyoti bo'lgan Germaniya iqtisodiyotiga ta'sir ko'rsatdi. A. P. Moller-Maersk A/S yirik yuk tashish kompaniyasi yaqinda sentyabrdan dekabrgacha Braziliyaning Amazon daryosidan tranzit o‘tadigan kemalarga qoralama cheklovlar kiritilishi mumkinligi haqida ogohlantirdi.
Suv darajasining pastligi sababli kechikishlar bilan bir qatorda mahalliy hokimiyat organlari tomonidan amalga oshirilgan qat’iy cheklovlar kanal orqali o‘tadigan kemalar sonini yanada kamaytirdi. Okean va havo yuklari bozorini tahlil qiluvchi Xeneta kompaniyasining bosh tahlilchisi Piter Sandning ta'kidlashicha, hozirda qo'shimcha kemalarni joylashtirish uchun joy kam.
Suv sathining kamayishi oqibatlaridan biri bu kemalarning suv tortilishini kamaytirish zaruratidir, buning natijasida ularning sig'imi ruxsat etilganidan kamroq yuk tashiladi. Kanal uchun asosiy suv manbai bo'lgan Gatun ko'li iyul oyining oxirida etti yillik past chuqurlikka erishdi. Panamada yomg‘irli mavsum boshlanganiga qaramay, oktyabr oyi oxirigacha suv sathi besh yillik o‘rtacha ko‘rsatkichdan past bo‘lishi kutilmoqda.
Vaziyatni hal qilish uchun Panama kanali ma'muriyati nafaqat yuklarni kamroq jo'natishni talab qildi, balki eng yirik kemalar uchun bron qilish joylarini ham qisqartirdi. Birgalikda bu cheklovlar kanal orqali konteynerlarning kunlik tranzitini pasayishiga olib keldi.
Natijada yuk joʻnatuvchilar muqobil yoʻnalishlarni oʻrganishmoqda. Ba'zilar AQShning G'arbiy sohiliga jo'natilgan yuklarni tushirish va ularni mamlakat bo'ylab o'tkazish uchun ichki temir yo'llardan foydalanishni o'ylashmoqda. Biroq, konteyner yuklarining kamayishi tendentsiyasi davom etsa, konteyner logistika platformasi Container xChange ma'lumotlariga ko'ra, Rojdestvo mavsumi oldidan inventarlarni qayta tiklashda kechikish xavfi mavjud.
Panama kanalidagi sig'imning pasayishi Shimoliy Amerikadan tashqariga ham ta'sir qiladi. Osiyodan Yevropaga jo'natilgan konteynerlarning taxminan 40 foizi kanal orqali o'tadi va bu mumkin bo'lgan oqibatlarni yanada kuchaytiradi. Bundan tashqari, tovar bozorlari ham ta'sir ko'rsatmoqda, kanaldagi tirbandlik tufayli mavjudlik cheklanganligi sababli tozalangan yoqilg'i va suyultirilgan neft gazini tashuvchi kemalar uchun tariflar ko'tarilmoqda. Konteyner kemalariga ustuvor ahamiyat beriladi, bu esa boshqa turdagi kemalar uchun kechikishlarga olib keladi.
Vaziyatga javoban ba'zi kemalar Panamaning tiqilib qolgan kanalini butunlay aylanib o'tishni tanlamoqda. Tanker egasi bo'lgan International Seaways o'z kemalaridan birini Argentinadan AQShning G'arbiy qirg'og'iga Janubiy Amerikaning janubiy uchi bo'ylab yo'naltirdi va kanaldagi mumkin bo'lgan kechikishlar va to'lovlarning oshishiga yo'l qo'ymaslik uchun.
Panama kanalidagi suv sathining pastligi bilan bog'liq jiddiy muammo - bu muammoni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Flex LNG yuk tashish kompaniyasi bosh direktori Oystein Kalleklev uning ahamiyatini ta'kidlab, Panamadagi tirbandlik davom etayotgan muammo bo'lib, uni tezda hal qilish zarurligini ta'kidladi.