由于气候变化的影响，世界上最重要的贸易路线之一巴拿马运河正面临重大挑战。 这条运河是大西洋和太平洋之间的捷径，目前水位正在下降，迫使船只只能部分装载才能通过。 这种情况导致船舶等待时间延长，平均延误近 4 天，而两个月前仅为一天多。 在某些情况下，船舶甚至不得不忍受长达 20 天的延误。
巴拿马运河是全球贸易的重要生命线，每年为超过 5 亿吨货物的运输提供便利。 它处理各种货物，包括拉丁美洲农作物和美国能源，并严重依赖在世界各地运输制成品的集装箱船。 运河目前的状况清楚地提醒人们，地球变暖正在如何扰乱全球贸易。
今年夏天，北半球各地出现了破纪录的气温和毁灭性的野火。 在欧洲，莱茵河上个月经历了季节性低位，影响了欧洲大陆最大经济体德国的经济。 A。 P。 大型航运公司穆勒-马士基公司 (Moller-Maersk A/S) 最近警告称，9 月至 12 月期间途经巴西亚马逊河的船舶可能会受到吃水限制。
除了低水位造成的延误外，地方当局实施的更严格限制进一步减少了通过运河的船只数量。 因此，海运和空运市场分析公司 Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，目前几乎没有空间容纳额外的船舶。
水位下降的一个后果是船舶需要减少吃水，导致运载的货物少于其承载能力。 运河的主要水源加通湖在七月底达到了七年来的最低深度。 尽管巴拿马雨季即将来临，但预计直到十月底，水位仍将低于五年平均水平。
为了解决这一问题，巴拿马运河管理局不仅坚持采用较低的吃水量装运，还减少了最大船舶的订舱位。 这些限制综合起来，导致每日通过运河运输的集装箱数量减少。
因此，托运人正在探索替代路线。 一些公司正在考虑使用内陆铁路卸载运往美国西海岸的货物，并将其转运到全国各地。 然而，集装箱物流平台 Container xChange 表示，如果集装箱装载量下降的趋势持续下去，圣诞节前的库存补充可能会出现延迟。
巴拿马运河运力减少的影响超出了北美地区。 大约 40% 从亚洲运往欧洲的集装箱要经过运河，这进一步加剧了潜在的后果。 此外，大宗商品市场也受到影响，由于运河拥堵导致供应有限，运输精炼燃料和液化石油气的船舶费率上涨。 集装箱船被优先考虑，导致其他类型的船舶出现延误。
为了应对这种情况，一些船只选择完全绕行巴拿马拥挤的运河。 油轮船东国际海运公司(International Seaways)将其一艘从阿根廷出发绕南美洲南端前往美国西海岸的船只改道，以避免潜在的延误和运河费用增加。
巴拿马运河低水位的严峻问题是一个不容忽视的问题。 航运公司 Flex LNG 首席执行官 Oystein Kalleklev 强调了其重要性，并表示巴拿马的拥堵是一个持续存在的问题，需要立即解决。