NASA yo'lovchilar uchun tovushdan tez sayohatni qaytarishga intilishda muvaffaqiyat qozonmoqda. Yaqinda e'lon qilingan blog postida kosmik agentlik o'zining "yuqori tezlik strategiyasi" va soatiga 3000 mildan ortiq bo'lgan 4 Mach tezlikda uchadigan tijorat parvozlarining maqsadga muvofiqligi bo'yicha olib borilayotgan tadqiqotlarini ochib berdi. Ushbu tadqiqotlarning asosiy e'tibori Shimoliy Atlantika va Tinch okeanini o'z ichiga olgan transokeanik yo'nalishlarga qaratilgan, chunki hozirda ko'plab mamlakatlarda, shu jumladan AQShda ham quruqlikdagi tovushdan tez parvozlar taqiqlangan.
NASA sa'y-harakatlaridagi asosiy o'zgarishlardan biri bu Quesst missiyasi bo'lib, u X-59 deb nomlangan "sokin" tovushdan tez uchuvchi samolyotlarni ishlab chiqishni o'z ichiga oladi. Ushbu futuristik samolyotlar qoidalarni qayta ko'rib chiqishga undash imkoniyatiga ega bo'lib, ularga 2 Mach dan 4 Mach gacha (soatiga 1,535 - 3,045 milya) tezlikda sayohat qilish imkonini beradi. Bu Concorde-ning maksimal tezligi Mach 2 dan sezilarli sakrashdir. 04 (soatiga 1354 milya) va Nyu-York va London o'rtasidagi sayohat vaqtini atigi 90 daqiqaga qisqartirishi mumkin.
O‘qishni tugatgandan so‘ng, NASAning Havo transport vositalarining ilg‘or dasturi (AAV) endi pudratchi kompaniyalar tomonidan samolyotlar konstruksiyalarini ishlab chiqish va imkoniyatlar, xavflar, qiyinchiliklar va talab qilinadigan texnologiyalarni o‘rganish uchun tadqiqotning keyingi bosqichiga o‘tadi. Ushbu dizaynlarni yaratish uchun mos ravishda Boeing va Northrop Grumman Aeronautics Systems boshchiligidagi ikkita jamoa javobgar bo'ladi.
O'n yil oldin o'tkazilgan shunga o'xshash tadqiqotlar X-59 samolyotining rivojlanishini shakllantirdi va bu yangi tadqiqot texnologiya yo'l xaritalarini yanada tahlil qilish va kengroq yuqori tezlik oralig'i uchun qo'shimcha tadqiqot ehtiyojlarini aniqlashga qaratilgan.
Texnologik yutuqlardan tashqari, NASA tovushdan tez sayohat qilishda xavfsizlik, samaradorlik, iqtisodiy omillar va ijtimoiy ta'sirlarni hisobga olish muhimligini tan oladi. NASAning Gipersonik texnologiya loyihasi menejeri Meri Jo Long-Devis bu ishda mas’uliyatli innovatsiyalar muhimligini ta’kidlaydi.
Yaqinda Lockheed Martin kompaniyasi NASAning X-59 sinov samolyotini qurishni yakunladi, bu esa tovush tezligini minimallashtirish va quruqlikdagi tovushdan tez parvozlar uchun yo‘l ochishga qaratilgan. Yer sinovlari va birinchi sinov parvozi shu yil oxiriga rejalashtirilgan va NASA 2027 yilga qadar AQSh regulyatorlariga yetarlicha ma’lumotlarni taqdim etishni maqsad qilgan.
NASAning davom etayotgan sa'y-harakatlari va soha yetakchilari bilan hamkorligi bilan yaqin kelajakda yo'lovchilarning tovushdan tez parvoz qilish orzusi yana bir bor haqiqatga aylanishi mumkin. Biroq, bu qarashni amalga oshirish turli muammolarni hal qilishni va foydaning mas'uliyatli va barqaror amaliyotlar bilan muvozanatli bo'lishini ta'minlashni talab qiladi.