美国宇航局 (NASA) 正在努力为乘客带回超音速旅行。 在最近的一篇博客文章中，该航天局透露了其“高速战略”以及正在进行的关于商业航班以高达 4 马赫（即每小时超过 3,000 英里）的速度飞行的可行性的研究。 这些研究的重点是跨洋航线，包括北大西洋和太平洋，因为目前包括美国在内的许多国家都禁止陆上超音速飞行。
NASA 工作的关键进展之一是 Quest 任务，其中涉及开发名为 X-59 的“安静”超音速飞机。 这些未来派飞机有可能促使人们重新考虑法规，允许它们以 2 马赫到 4 马赫（每小时 1,535 - 3,045 英里）的速度飞行。 这与协和式飞机的最高速度 2 马赫相比是一个显着的飞跃。 04（每小时 1,354 英里），有可能将纽约和伦敦之间的旅行时间缩短至仅 90 分钟。
研究完成后，NASA 的先进飞行器计划 (AAV) 将进入下一阶段的研究，由承包公司开发飞机设计并探索可能性、风险、挑战和所需技术 分别由波音公司和诺斯罗普格鲁曼航空系统公司领导的两个团队将负责创建这些设计。
十年前进行的类似研究影响了 X-59 飞机的发展，这项新研究旨在进一步分析技术路线图并确定更广泛的高速范围的额外研究需求。
除了技术进步之外，美国宇航局还认识到在追求超音速旅行时考虑安全、效率、经济因素和社会影响的重要性。 美国宇航局高超音速技术项目经理玛丽·乔·朗-戴维斯强调了负责任的创新在这一努力中的重要性。
洛克希德·马丁公司最近完成了 NASA X-59 测试飞机的建造，该飞机旨在最大限度地减少音爆，并为陆上超音速飞行铺平道路。 地面测试和首次试飞计划于今年晚些时候进行，NASA 的目标是到 2027 年向美国监管机构提供足够的数据。
通过 NASA 的持续努力以及与行业领导者的合作，超音速客运飞行的梦想可能在不久的将来再次成为现实。 然而，实现这一愿景需要应对各种挑战，并确保利益与负责任和可持续的做法相平衡。