Tesla o'zining avtopilot funksiyasi halokatli halokatga sabab bo'lganligi haqidagi da'volar bo'yicha AQShdagi birinchi sudida g'alaba qozondi. Natija elektr avtomobil (EV) ishlab chiqaruvchisi uchun muhim g'alabadir, chunki u mamlakat bo'ylab ko'plab shunga o'xshash sud jarayonlariga duch keladi. Kaliforniya shtati sudida ko'rib chiqilgan ushbu so'nggi ish 2019 yildagi avtohalokatda ishtirok etgan ikki yo'lovchi tomonidan qo'zg'atilgan bo'lib, ular Teslani avtopilot tizimi nuqsonli avtomobilni bila turib sotishda ayblagan. Biroq, hakamlar hay'ati avtomobilda ishlab chiqarish nuqsoni yo'q degan qarorga keldi, hukm Tesla foydasiga 9-3 bo'ldi.
Sudda asosiy eʼtibor Tesla Model 3 avtoyoʻldan chiqib ketib, palma daraxtiga urilgan va alangaga aylangan, natijada avtomobil egasi Mixa Li halok boʻlgan va ogʻir jarohatlar olgan fojiali hodisaga qaratildi. Da'vogarlarning ta'kidlashicha, avtopilot tizimi halokat uchun javobgardir. Ayni paytda Tesla avariyaga inson xatosi, jumladan spirtli ichimliklarni iste'mol qilish sabab bo'lganini ta'kidladi. Ish yo'lovchilar tomonidan etkazilgan jarohatlar bo'yicha bezovta qiluvchi guvohliklarni o'z ichiga olgan va da'vogarlar jarima to'lashdan tashqari, 400 million dollar tovon talab qilishgan.
Sinov davomida Tesla hech qanday javobgarlikdan bosh tortdi va avtopilot halokatga uchraganmi yoki yo‘qmi degan shubha tug‘dirdi. Kompaniya avtopilot tizimi va avariya o'rtasida aniq aloqa o'rnatish qiyinligini ta'kidladi. Mudofaa, shuningdek, Li rulga o'tirmasdan oldin spirtli ichimliklar iste'mol qilganini ta'kidladi va bu halokatga hissa qo'shgan. Tesla advokatlarining ta'kidlashicha, ularning mijozi "Avtopilot" va "To'liq o'zini o'zi boshqarish" nomlariga qaramay, uning texnologiyasi inson nazoratini talab qilishini doimo ta'kidlagan. "
E'tiborlisi, bu ish Tesla kompaniyasiga qarshi avtopilot tizimi bilan bog'liq boshqa da'volardan farq qildi. Avvalgi holatlar haydovchilar tomonidan noto'g'ri foydalanishga olib keladigan noto'g'ri ishlab chiqilgan avtopilot haqidagi da'volarga urg'u berilgan bo'lsa-da, bu sud jarayoni faqat rul boshqaruviga ta'sir qiladigan ishlab chiqarish nuqsoni bor-yo'qligiga qaratilgan. Huquqiy ekspertlar hakamlar hay'ati duch kelishi mumkin bo'lgan chalkashliklarni ta'kidladilar, chunki ko'rib chiqilayotgan masalalar Teslaga qarshi boshqa ishlardagilardan farqli edi.
Sud jarayonida da’vogarlarning advokati 2017-yildan boshlab Tesla’ning ichki xavfsizligi tahlilini taqdim etdi, unda “noto‘g‘ri boshqaruv buyrug‘i” rulning “ortiqcha” burchagi bilan bog‘liq bo‘lishi mumkin bo‘lgan nuqson sifatida aniqlandi. Biroq, Tesla xavfsizlik tahlili ishlab chiqarishdagi nuqsonni ko'rsatmasligini, balki avtomobilda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan har qanday muammolarni hal qilish uchun vosita bo'lib xizmat qilganini ta'kidladi. Keyinchalik avtomobil ishlab chiqaruvchisi avtopilotning halokatli halokatga olib kelgan burilishni amalga oshirishiga to'sqinlik qiluvchi tizimni joriy qildi.
Bu Tesla uchun bu yilgi ikkinchi muhim sinov g‘alabasi. Aprel oyida Los-Anjelesda Model S haydovchisini ag'darib yuborgan va jarohat olgan holatda, hakamlar hay'ati kompaniya haydovchilarni avtopilot tizimining cheklovlari haqida etarlicha ogohlantirgan va haydovchini chalg'itishi asosiy omil deb hisoblab, Tesla tarafini oldi.
Ushbu sinov g'alabasi, shubhasiz, Tesla uchun ijobiy natija bo'lsa-da, avtomobil ishlab chiqaruvchisi hali ham Qo'shma Shtatlar bo'ylab o'zining Autopilot tizimi bilan bog'liq qo'shimcha da'volarga duch kelmoqda. Ushbu holatlar avtomobilsozlik sanoatining kelajagini shakllantirish potentsialiga ega bo'lgan avtopilot va to'liq o'zini o'zi boshqarish kabi ilg'or haydovchiga yordam tizimlarini (ADAS) joriy etish natijasida yuzaga keladigan nazorat va tartibga solish muammolarini ta'kidlaydi.