خطوط كانتاس الجوية المحدودة. وشركة طيران نيوزيلندا المحدودة. وقد قامت مؤخرًا بشراء كميات كبيرة من الطائرات الجديدة، مما عزز التزامها بتلبية الطلب المتزايد على السفر الجوي. على الرغم من المخاوف بشأن ارتفاع أسعار التذاكر، فإن كلا الشركتين متفائلان بشأن طفرة السفر المربحة بعد كوفيد.
أعلنت شركة كانتاس، الناقل الوطني الأسترالي، عن استحواذها على 12 طائرة من طراز بوينغ. طائرات 787 و12 طائرة إيرباص SE A350 لتحل محل أسطولها القديم من طائرات إيرباص A330، والذي يقوم في المقام الأول بتشغيل رحلات جوية إلى آسيا والولايات المتحدة. تمتلك شركة الطيران أيضًا خيارات لشراء طائرات إضافية خلال العقد المقبل.
في أوكلاند، كشفت الخطوط الجوية النيوزيلندية عن خططها لشراء طائرتين من طراز ATR72 وطائرتين من طراز Airbus A321. ستلبي طائرات ATR72، التي تتسع لـ 68 مقعدًا، الرحلات الداخلية القصيرة، بينما يمكن لطائرات إيرباص A321 نقل أكثر من 200 راكب على الرحلات الجوية إلى أستراليا وجزر المحيط الهادئ.
تستفيد كلتا الشركتين من عودتهما إلى الربحية بعد الوباء، حيث تدعم أرباح شركات الطيران الطلب القوي على السفر ومحدودية المقاعد المتاحة. وقد أدى ذلك إلى ارتفاع أسعار التذاكر وتزايد الحاجة إلى المزيد من الطائرات.
لا يقتصر هذا الاتجاه على كانتاس والخطوط الجوية النيوزيلندية؛ تقدم شركات الطيران مثل IndiGo في الهند وRyanair في أوروبا طلبات شراء طائرات تمتد لفترة طويلة حتى العقد المقبل بسبب ارتفاع الطلب على السفر الدولي إلى جانب ندرة الطائرات الجديدة.
أكد آلان جويس، الرئيس التنفيذي لشركة كانتاس، على قوة الطلب على السفر، مشيرًا إلى أن شركة الطيران قادرة على تحمل تكاليف الاستثمار وتوسيع أسطولها، خاصة مع الطائرات الجديدة. ومع ذلك، أصبح تأمين طائرات جديدة أمرًا صعبًا بشكل متزايد بسبب فترات الانتظار الطويلة للطرز الشهيرة التي تصنعها بوينغ وإيرباص.
بالنسبة لشركة كانتاس، يمثل هذا الطلب الأخير ثالث عملية شراء كبرى للطائرات في أقل من عامين. أعلنت شركة الطيران في وقت سابق عن صفقة بمليارات الدولارات مع شركة إيرباص لاستبدال طائراتها المحلية قصيرة المدى من طراز بوينج، تليها طلبية لشراء عشرات طائرات إيرباص A350-1000 طويلة المدى للغاية للرحلات المباشرة بين الساحل الشرقي لأستراليا ووجهات مثل نيويورك ونيويورك.
بشراء الطائرات الجديدة لشركة طيران نيوزيلندا يصل إجمالي طلبيتها إلى 16 طائرة، بما في ذلك ثماني طائرات بوينج 787 دريملاينر، وست طائرات إيرباص A321، وطائرتين من طراز ATR72، ومن المقرر تسليمها جميعًا بين عامي 2024 و2028.
في حين أن السعة الإضافية التي توفرها هذه الطائرات الجديدة قد تساعد في تخفيف الضغط على الأسعار، يعتقد الرئيس التنفيذي لشركة طيران نيوزيلندا جريج فوران أن العودة إلى أسعار التذاكر قبل الوباء غير مرجحة. وذكر أن الطلب على الطيران لا يزال مرتفعا، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار عن المعتاد. بالإضافة إلى ذلك، تواجه شركة الطيران ارتفاعًا في التكاليف في مجالات مختلفة تمنع أسعار الرحلات الجوية من العودة إلى مستويات ما قبل كوفيد.
ووسط هذا التوسع في الطائرات، أعلن مطار أوكلاند، البوابة الرئيسية لنيوزيلندا، عن أول أرباح وأرباح أساسية له منذ ثلاث سنوات. ولاحظ المطار زيادة كبيرة في أعداد المسافرين، حيث ارتفع بنسبة 183% ليصل إلى 15 مسافراً. 9 ملايين في الأشهر الـ 12 المنتهية في يونيو. وصلت القدرة الاستيعابية عبر تاسمان بالفعل إلى 96% من مستويات ما قبل الوباء، ومن المتوقع أن تتجاوز الرحلات الجوية بين أوكلاند وأمريكا الشمالية مستويات عام 2019 خلال موسم الصيف في نصف الكرة الجنوبي.