Qantas Airways Ltd. et Air New Zealand Ltd. ont récemment effectué d'importants achats de nouveaux avions, renforçant ainsi leur engagement à répondre à la demande croissante de voyages aériens. Malgré les inquiétudes concernant le prix élevé des billets, les deux compagnies aériennes sont optimistes quant au boom lucratif des voyages post-Covid.
Qantas, la compagnie aérienne nationale australienne, a annoncé l'acquisition de 12 avions Boeing Co. 787 et 12 Airbus SE A350 pour remplacer leur flotte vieillissante d'Airbus A330, qui assure principalement des vols vers l'Asie et les États-Unis. La compagnie aérienne détient également des options pour acheter des avions supplémentaires au cours de la prochaine décennie.
À Auckland, Air New Zealand a révélé son intention d'acheter deux ATR72 et deux Airbus A321. Les ATR72, d'une capacité de 68 sièges, desserviront des liaisons intérieures courtes, tandis que les Airbus A321 pourront transporter plus de 200 passagers sur des vols vers l'Australie et les îles du Pacifique.
Les deux compagnies aériennes capitalisent sur leur retour à la rentabilité après la pandémie, leurs bénéfices étant soutenus par une forte demande de voyages et une disponibilité limitée de sièges. Cela a entraîné une flambée des prix des billets et un besoin croissant d’avions supplémentaires.
Cette tendance ne se limite pas à Qantas et Air New Zealand ; Des compagnies aériennes telles qu'IndiGo en Inde et Ryanair en Europe passent des commandes d'avions qui s'étendront sur une bonne partie de la prochaine décennie en raison de la forte demande de voyages internationaux associée à la rareté des nouveaux avions.
Le PDG de Qantas, Alan Joyce, a souligné la robustesse de la demande de voyages, déclarant que la compagnie aérienne peut se permettre d'investir et d'étendre sa flotte, notamment avec de nouveaux avions. Cependant, l'obtention de nouveaux avions devient de plus en plus difficile en raison des longs délais d'attente pour les modèles populaires fabriqués par Boeing et Airbus.
Pour Qantas, cette récente commande marque son troisième achat majeur d'avions en moins de deux ans. La compagnie aérienne avait précédemment annoncé un accord de plusieurs milliards de dollars avec Airbus pour remplacer ses avions domestiques Boeing à court rayon d'action, suivi d'une commande d'une douzaine d'Airbus A350-1000 à très long rayon d'action pour des vols directs entre la côte est de l'Australie et des destinations comme New York et
L'acquisition de nouveaux avions par Air New Zealand porte sa commande totale à 16, dont huit Boeing 787 Dreamliners, six Airbus A321 et deux ATR72, tous dont la livraison est prévue entre 2024 et 2028.
Bien que la capacité supplémentaire fournie par ces nouveaux avions puisse contribuer à atténuer la pression sur les tarifs, le PDG d'Air New Zealand, Greg Foran, estime qu'un retour aux prix des billets d'avant la pandémie est peu probable. Il a déclaré que les vols continuent d'être très demandés, ce qui entraîne des prix plus élevés que d'habitude. De plus, la compagnie aérienne est confrontée à une augmentation des coûts dans divers domaines qui empêche les tarifs aériens de revenir aux niveaux d’avant Covid.
Au milieu de cette expansion des avions, l'aéroport d'Auckland, la principale porte d'entrée de la Nouvelle-Zélande, a déclaré son premier bénéfice sous-jacent et son premier dividende en trois ans. L'aéroport a constaté une augmentation significative du nombre de passagers, avec une hausse de 183% à 15. 9 millions au cours des 12 mois se terminant en juin. La capacité trans-Tasmanienne a déjà atteint 96 % des niveaux d'avant la pandémie, et les vols entre Auckland et l'Amérique du Nord devraient dépasser les niveaux de 2019 pendant la saison estivale de l'hémisphère sud.