Qantas Airways Ltd. i Air New Zealand Ltd. niedawno dokonali znaczących zakupów nowych samolotów, co jeszcze bardziej wzmocniło ich zaangażowanie w zaspokajanie rosnącego popytu na podróże lotnicze. Pomimo obaw o wysokie ceny biletów obie linie lotnicze optymistycznie patrzą na lukratywny boom podróżniczy po pandemii Covid.
Quantas, narodowy przewoźnik Australii, ogłosił nabycie 12 samolotów Boeing Co. 787 i 12 Airbusów SE A350, które zastąpią starzejącą się flotę Airbusów A330, która obsługuje głównie loty do Azji i Stanów Zjednoczonych. Linia lotnicza posiada również opcję zakupu dodatkowych samolotów w ciągu następnej dekady.
W Auckland linie Air New Zealand ujawniły plany zakupu dwóch samolotów ATR72 i dwóch Airbusów A321. Samoloty ATR72, które mogą pomieścić 68 pasażerów, obsłużą krótkie trasy krajowe, natomiast Airbusy A321 mogą przewieźć ponad 200 pasażerów na lotach do Australii i wysp Pacyfiku.
Obydwie linie lotnicze czerpią korzyści z powrotu do rentowności po pandemii, a zyski linii lotniczych opierają się na dużym popycie na podróże i ograniczonej dostępności miejsc. Doprowadziło to do gwałtownego wzrostu cen biletów i rosnącego zapotrzebowania na więcej samolotów.
Ten trend nie ogranicza się do Qantas i Air New Zealand; Linie lotnicze takie jak IndiGo w Indiach i Ryanair w Europie składają zamówienia na samoloty na całą następną dekadę ze względu na duży popyt na podróże międzynarodowe w połączeniu z niedoborem nowych samolotów.
Dyrektor generalny Qantas Alan Joyce podkreślił duży popyt na podróże, stwierdzając, że linię lotniczą stać na inwestycje i rozbudowę swojej floty, szczególnie o nowe samoloty. Jednak zabezpieczenie nowych samolotów staje się coraz większym wyzwaniem ze względu na długi czas oczekiwania na popularne modele produkowanych przez Boeinga i Airbusa.
Dla Qantas to ostatnie zamówienie oznacza trzeci duży zakup samolotu w ciągu mniej niż dwóch lat. Linia lotnicza ogłosiła wcześniej wielomiliardową umowę z Airbusem na wymianę krajowych samolotów krótkiego zasięgu Boeing, a następnie zamówienie na tuzin Airbusów A350-1000 o bardzo dalekim zasięgu do bezpośrednich lotów między wschodnim wybrzeżem Australii a miejscami docelowymi, takimi jak Nowy Jork i
Nabycie nowych samolotów przez Air New Zealand zwiększa łączne zamówienie na 16 samolotów, w tym osiem Boeingów 787 Dreamliner, sześć Airbusów A321 i dwa ATR72, a dostawy wszystkich zaplanowano na lata 2024–2028.
Chociaż dodatkowa przepustowość zapewniana przez te nowe samoloty może pomóc złagodzić presję na ceny biletów, dyrektor generalny Air New Zealand, Greg Foran, uważa, że powrót do cen biletów sprzed pandemii jest mało prawdopodobny. Stwierdził, że latanie nadal cieszy się dużym zainteresowaniem, co skutkuje wyższymi niż zwykle cenami. Ponadto linia lotnicza boryka się z rosnącymi kosztami w różnych obszarach, co uniemożliwia powrót cen biletów lotniczych do poziomu sprzed pandemii.
W związku z rozwojem samolotów lotnisko w Auckland, główna brama wlotowa Nowej Zelandii, odnotowało pierwszy od trzech lat zysk i dywidendę. Lotnisko odnotowało znaczny wzrost liczby pasażerów, o 183% do 15. 9 milionów w ciągu 12 miesięcy kończących się w czerwcu. Przepustowość Trans-Tasman osiągnęła już 96% poziomu sprzed pandemii, a przewiduje się, że loty między Auckland a Ameryką Północną przekroczą poziomy z 2019 r. w sezonie letnim na półkuli południowej.