Qantas Airways Ltd. және Air New Zealand Ltd. жақында жаңа ұшақтарды айтарлықтай сатып алды, бұл олардың әуе қатынасына өсіп келе жатқан сұранысты қанағаттандыру жөніндегі міндеттемелерін одан әрі күшейтті. Билеттердің жоғары бағасына қатысты алаңдаушылыққа қарамастан, екі авиакомпания да Ковидтен кейінгі табысты саяхат бумына оптимистік көзқараста.
Австралияның ұлттық тасымалдаушысы Qantas Boeing Co. 12 ұшағын сатып алғанын хабарлады. 787 және 12 Airbus SE A350 ұшағы негізінен Азия мен АҚШ-қа рейстерді орындайтын ескі Airbus A330 флотын ауыстырады. Әуе компаниясының алдағы онжылдықта қосымша ұшақтар сатып алу мүмкіндігі де бар.
Оклендте Air New Zealand екі ATR72 және екі Airbus A321 сатып алу жоспарларын ашты. Сыйымдылығы 68 болатын ATR72 ұшақтары қысқа ішкі бағыттарға қызмет көрсетеді, ал Airbus A321 Австралия мен Тынық мұхиты аралдарына рейстерде 200-ден астам жолаушыны тасымалдай алады.
Екі авиакомпания да пандемиядан кейін кірістілікке қайта оралуын тиімді пайдаланады, бұл авиакомпаниялардың табысы саяхатқа деген үлкен сұраныс пен орындардың шектеулі болуымен негізделуде. Бұл билеттер бағасының көтерілуіне және көбірек ұшақтарға деген қажеттіліктің артуына әкелді.
Бұл үрдіс Qantas және Air New Zealand компанияларымен шектелмейді; Үндістандағы IndiGo және Еуропадағы Ryanair сияқты әуе компаниялары халықаралық саяхатқа сұраныстың жоғары болуына және жаңа ұшақтардың тапшылығына байланысты келесі онжылдықта ұзартылатын ұшақтарға тапсырыс беруде.
Qantas бас директоры Алан Джойс авиакомпанияның өз паркін, әсіресе жаңа ұшақтармен инвестициялауға және кеңейтуге мүмкіндігі бар екенін айтып, саяхатқа деген сұраныстың беріктігін атап өтті. Дегенмен, жаңа ұшақтарды қамтамасыз ету Boeing және Airbus шығарған танымал модельдерді ұзақ күту уақытына байланысты қиындай түсуде.
Qantas үшін бұл соңғы тапсырыс олардың екі жылдан аз уақыт ішінде үшінші ірі ұшақ сатып алуын білдіреді. Әуе компаниясы бұған дейін Airbus компаниясымен қысқа қашықтыққа ұшатын Boeing ішкі ұшағын ауыстыру үшін миллиардтаған долларға келісім жасағанын жариялады, содан кейін Австралияның шығыс жағалауы мен Нью-Йорк және Нью-Йорк сияқты бағыттар арасында тікелей рейстерге арналған ондаған ультра ұзақ қашықтыққа ұшатын Airbus A350-1000-ге тапсырыс берді.
Air New Zealand жаңа ұшақ сатып алуы олардың жалпы тапсырысын 16-ға жеткізді, оның ішінде сегіз Boeing 787 Dreamliner, алты Airbus A321 және екі ATR72, барлығы 2024 және 2028 жылдар аралығында жеткізілуі жоспарланған.
Осы жаңа ұшақтардың қосымша сыйымдылығы тарифтерге қысымды жеңілдетуге көмектессе де, Air New Zealand бас директоры Грег Форан пандемияға дейінгі билеттер бағасына қайта оралу екіталай деп санайды. Оның айтуынша, ұшу жоғары сұранысқа ие, бұл әдеттегіден жоғары бағаға әкеледі. Сонымен қатар, авиакомпания әртүрлі салаларда шығындардың өсуіне тап болады, бұл әуе билеттерінің Ковидке дейінгі деңгейге қайта оралуына жол бермейді.
Ұшақтың осы кеңеюі аясында Жаңа Зеландияның негізгі шлюзі Окленд әуежайы үш жылдағы алғашқы негізгі кірісі мен дивидендтері туралы хабарлады. Әуежай жолаушылар санының айтарлықтай өскенін атап өтті, 183% - 15-ке дейін. Маусым айында аяқталатын 12 айда 9 млн. Транс-Тасман сыйымдылығы пандемияға дейінгі деңгейдің 96% -на жетті, ал Окленд пен Солтүстік Америка арасындағы рейстер оңтүстік жарты шардың жазғы маусымында 2019 жылғы деңгейден асып түседі деп болжануда.