Qantas Havayolları Ltd. ve Air New Zealand Ltd. yakın zamanda önemli miktarda yeni uçak satın aldı ve bu da artan hava yolculuğu talebini karşılama kararlılığını daha da güçlendirdi. Yüksek bilet fiyatlarına ilişkin endişelere rağmen her iki havayolu da, Kovid sonrası kârlı seyahat patlaması konusunda iyimser.
Avustralya'nın ulusal taşıyıcısı Qantas, 12 Boeing Co. uçağını satın aldığını duyurdu. 787'ler ve 12 Airbus SE A350'ler, esas olarak Asya ve ABD'ye uçuşlar gerçekleştiren, yaşlanan Airbus A330 filosunun yerini alacak. Havayolu ayrıca önümüzdeki on yılda ek uçak satın alma opsiyonuna da sahip.
Auckland'da Air New Zealand, iki ATR72 ve iki Airbus A321 satın alma planlarını açıkladı. 68 kişilik oturma kapasitesine sahip ATR72'ler kısa yurt içi rotalara hizmet verirken, Airbus A321'ler Avustralya ve Pasifik Adaları'na yapılan uçuşlarda 200'den fazla yolcu taşıyabilecek.
Her iki havayolu da pandemi sonrasında kârlılığa dönüşten yararlanıyor; havayollarının kazançları güçlü seyahat talebi ve sınırlı koltuk müsaitliği ile destekleniyor. Bu durum bilet fiyatlarının artmasına ve daha fazla uçağa olan ihtiyacın artmasına neden oldu.
Bu trend Qantas ve Air New Zealand ile sınırlı değil; Hindistan'da IndiGo ve Avrupa'da Ryanair gibi havayolları, uluslararası seyahate olan yüksek talebin yanı sıra yeni uçak kıtlığı nedeniyle önümüzdeki on yıla kadar uzanan uçak siparişleri veriyor.
Qantas CEO'su Alan Joyce, havayolunun özellikle yeni uçaklarla yatırım yapıp filosunu genişletebileceğini belirterek seyahat talebinin güçlü olduğunu vurguladı. Ancak Boeing ve Airbus tarafından üretilen popüler modellerin uzun bekleme süreleri nedeniyle yeni uçakların güvenliğini sağlamak giderek zorlaşıyor.
Qantas için bu son sipariş, iki yıldan kısa bir süre içinde aldıkları üçüncü büyük uçak alımına işaret ediyor. Havayolu daha önce kısa menzilli Boeing yurt içi uçaklarını değiştirmek için Airbus ile milyarlarca dolarlık bir anlaşma yaptığını ve ardından Avustralya'nın doğu kıyısı ile New York ve New York gibi destinasyonlar arasında doğrudan uçuşlar için bir düzine ultra uzun menzilli Airbus A350-1000 siparişi verdiğini duyurdu.
Air New Zealand'ın yeni uçak alımıyla toplam siparişleri sekiz Boeing 787 Dreamliner, altı Airbus A321 ve iki ATR72 dahil olmak üzere toplam sipariş sayısı 16'ya çıktı ve bunların hepsinin 2024 ile 2028 arasında teslim edilmesi planlanıyor.
Bu yeni uçakların sağladığı ek kapasite, ücretler üzerindeki baskıyı hafifletmeye yardımcı olsa da Air New Zealand CEO'su Greg Foran, pandemi öncesi bilet fiyatlarına dönüşün pek mümkün olmadığına inanıyor. Uçağa olan talebin yüksek olmaya devam ettiğini ve bunun da fiyatların normalden yüksek olmasına neden olduğunu belirtti. Ek olarak havayolu, çeşitli alanlarda uçak biletlerinin Kovid öncesi seviyelere dönmesini engelleyen artan maliyetlerle karşı karşıya.
Bu uçak genişlemesinin ortasında, Yeni Zelanda'nın ana kapısı olan Auckland Havaalanı, üç yıl içinde ilk temel kârını ve temettüsünü bildirdi. Havalimanı yolcu sayısında %183 artışla 15'e çıkarak önemli bir artış kaydetti. Haziran'da sona eren 12 ayda 9 milyon. Trans-Tasman kapasitesi halihazırda pandemi öncesi seviyelerin %96'sına ulaştı ve Auckland ile Kuzey Amerika arasındaki uçuşların güney yarımkürenin yaz sezonunda 2019 seviyelerini aşması bekleniyor.