Qantas Airways Ltd. e Air New Zealand Ltd. hanno recentemente effettuato importanti acquisti di nuovi aeromobili, rafforzando ulteriormente il loro impegno nel soddisfare la crescente domanda di viaggi aerei. Nonostante le preoccupazioni per i prezzi elevati dei biglietti, entrambe le compagnie aeree sono ottimiste riguardo al redditizio boom dei viaggi post-Covid.
Qantas, la compagnia aerea di bandiera australiana, ha annunciato l'acquisizione di 12 aerei Boeing Co.. 787 e 12 Airbus SE A350 per sostituire la loro vecchia flotta di Airbus A330, che opera principalmente voli verso l'Asia e gli Stati Uniti. La compagnia aerea detiene inoltre opzioni per l'acquisto di ulteriori aeromobili nel prossimo decennio.
Ad Auckland, Air New Zealand ha rivelato i suoi piani per l'acquisto di due ATR72 e due Airbus A321. Gli ATR72, che hanno una capienza di 68 posti, serviranno brevi rotte nazionali, mentre gli Airbus A321 possono trasportare oltre 200 passeggeri sui voli verso l'Australia e le isole del Pacifico.
Entrambe le compagnie aeree stanno sfruttando il ritorno alla redditività dopo la pandemia, con i guadagni delle compagnie aeree sostenuti dalla forte domanda di viaggi e dalla disponibilità limitata di posti. Ciò ha comportato un aumento vertiginoso dei prezzi dei biglietti e una crescente necessità di più aerei.
Questa tendenza non si limita a Qantas e Air New Zealand; Compagnie aeree come IndiGo in India e Ryanair in Europa stanno effettuando ordini di aerei che si estenderanno fino al prossimo decennio a causa dell’elevata domanda di viaggi internazionali unita alla scarsità di nuovi aerei.
Il CEO di Qantas Alan Joyce ha sottolineato la robustezza della domanda di viaggi, affermando che la compagnia aerea può permettersi di investire ed espandere la propria flotta, in particolare con nuovi aerei. Tuttavia, garantire nuovi aeromobili sta diventando sempre più difficile a causa dei lunghi tempi di attesa per i modelli più diffusi prodotti da Boeing e Airbus.
Per Qantas, questo recente ordine segna il terzo importante acquisto di aeromobili in meno di due anni. La compagnia aerea aveva precedentemente annunciato un accordo multimiliardario con Airbus per sostituire i suoi aerei domestici Boeing a corto raggio, seguito da un ordine per una dozzina di Airbus A350-1000 a lunghissimo raggio per voli diretti tra la costa orientale dell'Australia e destinazioni come New York e New York.
L'acquisizione di nuovi aeromobili da parte di Air New Zealand porta il totale degli ordini a 16, tra cui otto Boeing 787 Dreamliner, sei Airbus A321 e due ATR72, tutti previsti per la consegna tra il 2024 e il 2028.
Sebbene la capacità aggiuntiva fornita da questi nuovi aerei possa contribuire ad alleviare la pressione sulle tariffe, il CEO di Air New Zealand Greg Foran ritiene improbabile un ritorno ai prezzi dei biglietti pre-pandemia. Ha affermato che i voli continuano ad essere molto richiesti, con conseguenti prezzi più alti del solito. Inoltre, la compagnia aerea deve far fronte a costi crescenti in varie aree che impediscono alle tariffe aeree di tornare ai livelli pre-Covid.
Nel contesto di questa espansione aeronautica, l'aeroporto di Auckland, il principale punto di accesso alla Nuova Zelanda, ha riportato il suo primo utile e dividendo sottostante in tre anni. L'aeroporto ha registrato un aumento significativo del numero di passeggeri, con un aumento del 183% a 15. 9 milioni nei 12 mesi terminanti a giugno. La capacità Trans-Tasman ha già raggiunto il 96% dei livelli pre-pandemia e si prevede che i voli tra Auckland e il Nord America supereranno i livelli del 2019 durante la stagione estiva dell’emisfero meridionale.