Qantas Airways Ltd. und Air New Zealand Ltd. haben kürzlich umfangreiche Anschaffungen neuer Flugzeuge getätigt und damit ihr Engagement zur Deckung der wachsenden Nachfrage nach Flugreisen weiter verstärkt. Trotz der Besorgnis über hohe Ticketpreise sind beide Fluggesellschaften optimistisch, was den lukrativen Reiseboom nach Corona angeht.
Qantas, Australiens nationale Fluggesellschaft, hat die Übernahme von 12 Flugzeugen der Boeing Co. bekannt gegeben. 787 und 12 Airbus SE A350 ersetzen ihre veraltete Airbus A330-Flotte, die hauptsächlich Flüge nach Asien und in die USA durchführt. Die Fluggesellschaft verfügt außerdem über Optionen zum Kauf weiterer Flugzeuge im Laufe des nächsten Jahrzehnts.
In Auckland gab Air New Zealand ihre Pläne bekannt, zwei ATR72 und zwei Airbus A321 zu kaufen. Die ATR72 mit einer Kapazität von 68 Sitzplätzen sind für kurze Inlandsstrecken geeignet, während die Airbus A321 auf Flügen nach Australien und zu den Pazifikinseln über 200 Passagiere befördern können.
Beide Fluggesellschaften profitieren von ihrer Rückkehr in die Gewinnzone nach der Pandemie, wobei die Erträge der Fluggesellschaften durch die starke Reisenachfrage und die begrenzte Sitzplatzverfügbarkeit gestützt werden. Dies hat zu steigenden Ticketpreisen und einem wachsenden Bedarf an mehr Flugzeugen geführt.
Dieser Trend beschränkt sich nicht nur auf Qantas und Air New Zealand; Fluggesellschaften wie IndiGo in Indien und Ryanair in Europa tätigen Flugzeugbestellungen, die sich aufgrund der hohen Nachfrage nach internationalen Reisen und der Knappheit an neuen Flugzeugen bis weit in das nächste Jahrzehnt hinein erstrecken.
Qantas-CEO Alan Joyce betonte die Robustheit der Reisenachfrage und erklärte, dass die Fluggesellschaft es sich leisten könne, in ihre Flotte zu investieren und diese zu erweitern, insbesondere mit neuen Flugzeugen. Allerdings wird die Beschaffung neuer Flugzeuge aufgrund der langen Wartezeiten für beliebte Modelle von Boeing und Airbus immer schwieriger.
Für Qantas ist dieser jüngste Auftrag der dritte große Flugzeugkauf in weniger als zwei Jahren. Die Fluggesellschaft hatte zuvor einen Multimilliarden-Dollar-Deal mit Airbus angekündigt, um ihre Boeing-Inlandsflugzeuge mit kurzer Reichweite zu ersetzen, gefolgt von einer Bestellung über ein Dutzend Airbus A350-1000 mit ultralanger Reichweite für Direktflüge zwischen der Ostküste Australiens und Zielen wie New York und New York
Durch die Übernahme neuer Flugzeuge durch Air New Zealand steigt die Gesamtbestellung auf 16, darunter acht Boeing 787 Dreamliner, sechs Airbus A321 und zwei ATR72, deren Auslieferung alle zwischen 2024 und 2028 geplant ist.
Während die zusätzliche Kapazität dieser neuen Flugzeuge dazu beitragen könnte, den Druck auf die Tarife zu verringern, hält Greg Foran, CEO von Air New Zealand, eine Rückkehr zu den Ticketpreisen vor der Pandemie für unwahrscheinlich. Er erklärte, dass die Nachfrage nach Flügen weiterhin hoch sei, was zu höheren Preisen als üblich führe. Darüber hinaus sieht sich die Fluggesellschaft in verschiedenen Bereichen mit steigenden Kosten konfrontiert, die verhindern, dass die Flugpreise wieder das Niveau vor Corona erreichen.
Inmitten dieser Flugzeugerweiterung meldete der Flughafen Auckland, Neuseelands wichtigstes Tor, seinen ersten zugrunde liegenden Gewinn und seine erste Dividende seit drei Jahren. Der Flughafen verzeichnete einen deutlichen Anstieg der Passagierzahlen um 183 % auf 15. 9 Millionen in den 12 Monaten bis Juni. Die Trans-Tasman-Kapazität hat bereits 96 % des Niveaus vor der Pandemie erreicht, und die Flüge zwischen Auckland und Nordamerika werden während der Sommersaison auf der Südhalbkugel voraussichtlich das Niveau von 2019 übertreffen.