Quantas Airways Ltd. ואייר ניו זילנד בע"מ. ביצעו לאחרונה רכישות משמעותיות של מטוסים חדשים, מה שמחזק עוד יותר את מחויבותם לעמוד בביקוש הגובר לנסיעות אוויריות. למרות החששות ממחירי כרטיסים גבוהים, שתי חברות התעופה אופטימיות לגבי תנופת הנסיעות הרווחית שלאחר קוביד.
קוואנטס, חברת התעופה הלאומית של אוסטרליה, הודיעה על רכישת 12 מטוסי חברת בואינג. מטוסי 787 ו-12 מטוסי איירבוס SE A350 יחליפו את צי האיירבוס A330 המזדקן שלהם, שמפעיל בעיקר טיסות לאסיה ולארה"ב. לחברת התעופה יש גם אופציות לרכישת מטוסים נוספים במהלך העשור הקרוב.
באוקלנד, אייר ניו זילנד חשפו את תוכניותיה לרכוש שני מטוסי ATR72 ושני מטוסי איירבוס A321. מטוסי ה-ATR72, בעלי קיבולת של 68 מקומות ישיבה, יספקו קווים פנימיים קצרים, בעוד שמטוסי האיירבוס A321 יכולים להסיע למעלה מ-200 נוסעים בטיסות לאוסטרליה ולאיי האוקיינוס השקט.
שתי חברות התעופה מנצלות את החזרתן לרווחיות בעקבות המגיפה, כאשר הרווחים של חברות התעופה מתבססים על ביקוש חזק לנסיעות וזמינות מוגבלת של מושבים. זה הביא לעלייה במחירי הכרטיסים ולצורך גובר במטוסים נוספים.
מגמה זו אינה מוגבלת ל-Quantas ואייר ניו זילנד; חברות תעופה כמו IndiGo בהודו ו-Ryanair באירופה מבצעות הזמנות מטוסים שנמשכות גם לעשור הבא בשל הביקוש הגבוה לנסיעות בינלאומיות יחד עם מחסור במטוסים חדשים.
מנכ"ל קוואנטס, אלן ג'ויס, הדגיש את החוסן של הביקוש לנסיעות, והצהיר שחברת התעופה יכולה להרשות לעצמה להשקיע ולהרחיב את הצי שלה, במיוחד עם מטוסים חדשים. עם זאת, אבטחת מטוסים חדשים הופכת למאתגרת יותר ויותר בשל זמני המתנה ארוכים לדגמים פופולריים מתוצרת בואינג ואיירבוס.
עבור Qantas, ההזמנה האחרונה מסמלת את רכישת המטוסים הגדולה השלישית בתוך פחות משנתיים. חברת התעופה הודיעה בעבר על עסקה בהיקף של מיליארדי דולרים עם איירבוס להחלפת מטוסי הבואינג המקומיים קצרי הטווח שלה, ולאחריה הזמנה לתריסר מטוסי איירבוס A350-1000 לטווח ארוך במיוחד לטיסות ישירות בין החוף המזרחי של אוסטרליה ליעדים כמו ניו יורק ו
רכישת המטוסים החדשים של אייר ניו זילנד מביאה את סך ההזמנות שלהם ל-16, כולל שמונה מטוסי בואינג 787 דרימליינרים, שישה מטוסי איירבוס A321 ושני מטוסי ATR72, כולם מתוכננים למסירה בין 2024 ל-2028.
למרות שהקיבולת הנוספת שמספקת המטוסים החדשים הללו עשויה לסייע בהקלת הלחץ על תעריפי הטיסות, מנכ"ל אייר ניו זילנד, גרג פורן, מאמין שחזרה למחירי הכרטיסים שלפני המגפה אינה סבירה. הוא הצהיר כי הטיסה ממשיכה להיות מבוקשת, וכתוצאה מכך מחירים גבוהים מהרגיל. בנוסף, חברת התעופה מתמודדת עם עלויות עולות בתחומים שונים שמונעות ממחירי הטיסה לחזור לרמות שלפני קוביד.
בתוך התרחבות המטוסים הזו, נמל התעופה של אוקלנד, השער הראשי של ניו זילנד, דיווח על הרווח הבסיסי והדיבידנד הראשון שלו מזה שלוש שנים. שדה התעופה ציין עלייה משמעותית במספר הנוסעים, עם עלייה של 183% ל-15. 9 מיליון ב-12 החודשים שהסתיימו ביוני. הקיבולת הטרנס-טזמנית כבר הגיעה ל-96% מהרמות שלפני המגפה, והטיסות בין אוקלנד לצפון אמריקה צפויות לעלות על רמות 2019 במהלך עונת הקיץ של חצי הכדור הדרומי.