Квантас Эйрвейз Лтд. и Air New Zealand Ltd. недавно совершили значительные закупки новых самолетов, что еще больше укрепило их стремление удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки. Несмотря на опасения по поводу высоких цен на билеты, обе авиакомпании с оптимизмом смотрят на прибыльный туристический бум после пандемии.
Qantas, национальный авиаперевозчик Австралии, объявил о приобретении 12 самолетов Boeing Co. 787 и 12 Airbus SE A350 для замены устаревшего парка Airbus A330, который в основном выполняет рейсы в Азию и США. Авиакомпания также имеет опционы на приобретение дополнительных самолетов в течение следующего десятилетия.
В Окленде компания Air New Zealand объявила о своих планах приобрести два самолета ATR72 и два самолета Airbus A321. Самолеты ATR72, вмещающие 68 пассажиров, будут обслуживать короткие внутренние маршруты, а Airbus A321 могут перевозить более 200 пассажиров на рейсах в Австралию и на острова Тихого океана.
Обе авиакомпании извлекают выгоду из возвращения к прибыльности после пандемии, при этом доходы авиакомпаний подкрепляются высоким спросом на поездки и ограниченным количеством мест. Это привело к резкому росту цен на билеты и растущей потребности в большем количестве самолетов.
Эта тенденция не ограничивается Qantas и Air New Zealand; Такие авиакомпании, как IndiGo в Индии и Ryanair в Европе, делают заказы на самолеты, которые продлятся и на следующее десятилетие, из-за высокого спроса на международные перевозки в сочетании с нехваткой новых самолетов.
Генеральный директор Qantas Алан Джойс подчеркнул высокий спрос на поездки, заявив, что авиакомпания может позволить себе инвестировать и расширять свой флот, особенно за счет новых самолетов. Однако обеспечение безопасности новых самолетов становится все более сложной задачей из-за длительного времени ожидания популярных моделей, производимых Boeing и Airbus.
Для Qantas этот недавний заказ знаменует собой третью крупную покупку самолетов менее чем за два года. Ранее авиакомпания объявила о многомиллиардной сделке с Airbus по замене ее ближнемагистральных внутренних самолетов Boeing, после чего последовал заказ на дюжину сверхдальнемагистральных самолетов Airbus A350-1000 для прямых рейсов между восточным побережьем Австралии и такими пунктами назначения, как Нью-Йорк и Нью-Йорк.
В результате приобретения новых самолетов Air New Zealand общий объем заказов достиг 16, включая восемь Boeing 787 Dreamliner, шесть Airbus A321 и два ATR72, поставка которых запланирована на период с 2024 по 2028 год.
Хотя дополнительная вместимость, обеспечиваемая этими новыми самолетами, может помочь снизить давление на тарифы, генеральный директор Air New Zealand Грег Форан считает, что возврат к ценам на билеты, существовавшим до пандемии, маловероятен. Он заявил, что полеты по-прежнему пользуются большим спросом, что приводит к более высоким, чем обычно, ценам. Кроме того, авиакомпания сталкивается с ростом расходов в различных областях, что не позволяет ценам на авиабилеты вернуться к уровням, существовавшим до Covid.
На фоне расширения количества самолетов аэропорт Окленда, главные ворота Новой Зеландии, сообщил о своей первой базовой прибыли и дивидендах за три года. В аэропорту отметили значительный рост количества пассажиров: на 183%, до 15. 9 миллионов за 12 месяцев, закончившихся в июне. Пропускная способность Транс-Тасмана уже достигла 96% от допандемического уровня, а количество рейсов между Оклендом и Северной Америкой, по прогнозам, превысит уровень 2019 года в течение летнего сезона в южном полушарии.