كان الطلب الصيني على السيارات الكهربائية سبباً في دفع شركات صناعة السيارات المحلية إلى تحقيق الريادة على المنافسين الأجانب في أكبر سوق للسيارات على مستوى العالم. ووفقا لبيانات من المركز الصيني لتكنولوجيا وأبحاث السيارات، فإن الشركات المحلية، وعلى رأسها شركة BYD Co. وشركة جيلي للسيارات القابضة المحدودة. ، استحوذت على أكثر من 50% من إجمالي مبيعات السيارات في شهر يوليو، مما يمثل إنجازًا هامًا.
جاءت هذه الزيادة في الحصة السوقية على حساب شركات صناعة السيارات الألمانية والأمريكية واليابانية التقليدية، مثل شركة فولكس فاجن إيه جي، وشركة فورد موتور. ، وشركة تويوتا موتور. حتى أن محللي UBS AG حذروا من أن شركات صناعة السيارات الغربية قد تخسر ما يصل إلى 20٪ من حصتها في السوق العالمية بسبب ظهور السيارات الكهربائية الصينية ذات الأسعار المعقولة.
مع تزايد تفضيل المستهلكين الصينيين للعلامات التجارية المحلية، اضطر المصنعون الأجانب إلى التراجع. شركة هيونداي موتور على سبيل المثال، تبيع شركة كوريا الجنوبية مرافق الإنتاج، وخفضت شركة فورد عدد الوظائف، وأغلقت شركة Stellantis NV مصنعها الوحيد لسيارات جيب في الصين العام الماضي. شركة مازدا موتور أعرب الرئيس التنفيذي لشركة ماساهيرو مورو عن مخاوفه بشأن الاتجاهات السائدة في سوق السيارات في الصين، مشيرًا إلى التأثير السلبي المحتمل على المبيعات والأرباح.
ومن بين شركات صناعة السيارات المحلية، تمتلك شركة BYD حصة كبيرة تبلغ 11% من سوق السيارات في الصين. وقد ساهمت استراتيجيتها المتمثلة في تقديم مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية بأسعار مختلفة في نموها السريع. حاليًا، إحدى عشرة علامة تجارية من بين أفضل 20 علامة تجارية مبيعًا في الصين تنتمي إلى شركات محلية.
وفي الوقت نفسه، بلغت الحصة السوقية للعلامات التجارية الأمريكية، بما في ذلك بويك، وفورد، وشفروليه، أدنى مستوى لها منذ بدء تتبع البيانات في عام 2008. بدون حضور شركة تيسلا. ، التي افتتحت مصنعًا في شنغهاي في عام 2019، سيكون الوضع أكثر خطورة. على الرغم من أن أداء العلامات التجارية الألمانية كان أفضل قليلاً، إلا أن هناك علامات ضعف. وفقدت شركة فولكس فاجن مكانتها كعلامة تجارية للسيارات الأكثر مبيعًا في الصين لصالح شركة BYD في وقت سابق من هذا العام بسبب نقص النماذج الكهربائية. حتى مجموعة مرسيدس بنز AG متورطة في حرب الأسعار الشديدة في البلاد.
وفي محاولة لاستعادة مكانتها، أبرمت شركة فولكس فاجن مؤخرًا صفقة بقيمة 700 مليون دولار للاستحواذ على حصة 5% في شركة Xpeng Inc. ، شركة ناشئة للسيارات الكهربائية تواجه خسائر مالية. وكجزء من الاتفاقية، ستنتج فولكس فاجن نموذجين كهربائيين جديدين على الأقل خصيصًا للسوق الصينية تحت علامتها التجارية الخاصة.
شهدت شركات صناعة السيارات الفرنسية انخفاضًا كبيرًا في شعبيتها، حيث تمتلك كل من سيتروين، وبيجو، ورينو أقل من 1٪ من حصة السوق. يقوم كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، بتعديل استراتيجية الشركة في الصين، حيث اختار الخروج من بعض المصانع والاعتماد بشكل أكبر على الشراكات. سيؤدي ذلك إلى نموذج أعمال خفيف الأصول وأقل عبئًا ماليًا.
بشكل عام، اكتسبت شركات صناعة السيارات المحلية في الصين ميزة هائلة في سوقها المحلية، مدفوعة بالطلب المتزايد على السيارات الكهربائية. وبدعم من السياسات المواتية ومجموعة واسعة من العروض، عززت الشركات الصينية مكانتها بينما يواجه المصنعون الأجانب تحديات كبيرة في الحفاظ على حصتهم في السوق.