中国对电动汽车的需求推动本土汽车制造商在全球最大的汽车市场上对外国竞争对手建立了绝对领先优势。 中国汽车技术研究中心的数据显示，以比亚迪公司为首的国内企业。 和吉利汽车控股有限公司 7月份，汽车销量占汽车总销量的50%以上，这是一个重要的里程碑。
市场份额的激增是以大众汽车公司、福特汽车公司等传统德国、美国和日本汽车制造商的利益为代价的。 ，和丰田汽车公司。 瑞银集团(UBS AG)分析师甚至警告称，由于价格更便宜的中国电动汽车(EV)的兴起，西方汽车制造商可能会失去高达20%的全球市场份额。
随着中国消费者越来越青睐国产品牌，外资厂商被迫退却。 现代汽车公司 例如，韩国正在出售生产设施，福特汽车进行了裁员，Stellantis NV去年关闭了其在中国唯一的吉普车工厂。 马自达汽车公司 首席执行官Masahiro Moro表达了对中国汽车市场趋势的担忧，并指出这对销售和盈利的潜在负面影响。
在国内汽车制造商中，比亚迪占据中国汽车市场11%的份额。 其提供各种价位的多种电动汽车的战略促进了其快速增长。 目前，中国最畅销的20个品牌中，有11个来自本土企业。
与此同时，别克、福特、雪佛兰等美国品牌的市场份额已降至2008年有数据追踪以来的最低点。 如果没有特斯拉公司的存在 2019年在上海开设工厂的情况将更加严峻。 尽管德国品牌的表现略好，但也存在脆弱的迹象。 今年早些时候，由于缺乏电动车型，大众汽车失去了中国最畅销汽车品牌的地位，让给了比亚迪。 就连梅赛德斯-奔驰集团也卷入了该国激烈的价格战。
为了重新夺回市场份额，大众汽车最近以 7 亿美元的价格收购了小鹏汽车 5% 的股份。 ，一家面临财务损失的电动汽车初创公司。 作为协议的一部分，大众汽车将以自主品牌专门针对中国市场生产至少两款新电动车型。
法国汽车制造商的受欢迎程度大幅下降，雪铁龙、标致和雷诺的市场份额均不足 1%。 Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)正在调整公司在中国的战略，选择退出某些工厂并更多地依赖合作伙伴关系。 这将形成一种减轻财务负担的轻资产商业模式。
总体而言，在电动汽车需求不断增长的推动下，中国本土汽车制造商在国内市场获得了巨大的优势。 在优惠政策和广泛产品的支持下，中国企业巩固了自己的地位，而外国制造商在维持市场份额方面面临着巨大挑战。