شركة فورد للسيارات. وتوصل اتحاد عمال السيارات المتحدون (UAW) إلى اتفاق عمل مبدئي، مما يمثل خطوة مهمة نحو إنهاء الإضراب المطول الذي أثر على صناعة السيارات. في حين أن UAW لم تتوصل بعد إلى تسوية مع جنرال موتورز وستيلانتس، فإن اتفاق فورد يضغط على منافسيها ليحذوا حذوها.
بموجب شروط الصفقة، وافقت شركة Ford على زيادة قياسية في الأجر بالساعة بنسبة 25% على مدار فترة العقد، والتي تمتد إلى ما بعد أربع سنوات. عند احتساب بدلات تكلفة المعيشة، من المتوقع أن يرتفع معدل الأجر الأعلى بنسبة 33٪، ليصل إلى أكثر من 40 دولارًا في الساعة. تتجاوز هذه الزيادة في الأجور المطالب الأولية للنقابة ومن المرجح أن يتم استقبالها بشكل جيد من قبل أعضاء UAW.
كانت شركة Ford، التي لديها أكبر قوة عاملة في UAW بين شركات صناعة السيارات "الثلاثة الكبار" في ديترويت، أول شركة تقدم اقتراحًا مضادًا إلى الاتحاد وأصبحت الآن أول شركة تحل النزاع. ومن المقرر أن تصوت قيادة UAW على الاتفاقية في 29 أكتوبر، تليها عملية التصديق التي تشمل عمال فورد البالغ عددهم 57.000 عامل بالساعة، والتي قد تستغرق عدة أسابيع.
في حين أن الآثار المالية الدقيقة بالنسبة لشركة فورد لا تزال غير واضحة، إلا أن ريان برينكمان، المحلل في بنك جيه بي مورجان تشيس وشركاه، قال: ، تشير التقديرات إلى أن الاتفاقية ستضيف حوالي 1 دولار. 5 مليار دولار تكاليف سنوية لشركة صناعة السيارات خلال مدة العقد.
بعد الإعلان عن الاتفاقية المبدئية، ارتفعت أسهم فورد بنسبة 2. زيادة 3% إلى 11 دولارًا. 80، ليصل نموها منذ بداية العام إلى حوالي 7٪. في وقت لاحق اليوم، من المتوقع أن يناقش الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، الاتفاق المؤقت مع UAW خلال مؤتمر عبر الهاتف للمحللين بعد تقرير أرباح الربع الثالث للشركة.
تمحورت عملية التفاوض في الغالب حول المسائل المتعلقة بالأجور، حيث طالبت النقابة في البداية بزيادة قدرها 40% وأسبوع عمل مدته 32 ساعة قبل مراجعة طلباتها. بالإضافة إلى ذلك، وافقت فورد على بدلات تكلفة المعيشة، وتحويل التعيينات المؤقتة إلى وظائف بدوام كامل، وتبسيط الوقت الذي يستغرقه العمال للوصول إلى أعلى معدل للأجور.
في بيان له، هنأ الرئيس جو بايدن شركة Ford وUAW على التوصل إلى اتفاق، مشددًا على أهمية تمكين العمال. ومع ذلك، لم يتم الكشف بعد عن التفاصيل الرئيسية المتعلقة بالأجور والمزايا في مصانع البطاريات ومطالبة النقابة بأسبوع عمل مدته 32 ساعة.
أعرب رئيس UAW شون فاين عن رضاه عن الاتفاقية قائلاً: "لقد فزنا بأشياء لم يعتقد أحد أنها ممكنة. ومع ذلك، لا يزال من غير المؤكد ما إذا كانت الصفقة المبدئية تتضمن أحكامًا لمصانع بطاريات فورد أو تسهل تنظيم UAW لمصنع تجميع الشاحنات الكهربائية الجديد في تينيسي.
تسعى شركة Ford إلى تحقيق مرونة التصنيع وسط تحولها إلى السيارات الكهربائية، مع تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية. قامت الشركة مؤخرًا بتعديل خطط إنتاجها للمركبات الكهربائية وخفضت أسعار شاحنتها الصغيرة F-150 Lightning بعد مخاوف العملاء بشأن التكاليف المرتفعة.
بينما تعمل شركة فورد على حل نزاعها العمالي، يتحول الاهتمام الآن إلى شركتي جنرال موتورز وستيلانتس. وتأمل UAW أن توافق الشركتان على شروط مماثلة في مفاوضاتهما القادمة. وحثت النقابة عمال شركة فورد على العودة إلى العمل أثناء عملية التصديق من أجل ممارسة الضغط على شركات صناعة السيارات المتبقية.
أثر الإضراب، الذي بدأ في 15 سبتمبر، في البداية على مصنع تجميع واحد في كل من شركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت. وفي غضون ستة أسابيع، توسع الإضراب ليشمل أكثر من 45 ألف عامل في ثمانية مصانع تجميع و38 منشأة لتوزيع قطع الغيار. في محاولة للحفاظ على عدم القدرة على التنبؤ، نفذ رئيس UAW Shawn Fain ضربات مفاجئة، مما يشير إلى أن إضرابًا أكبر كان وشيكًا إذا فشلت شركة Ford في التوصل إلى اتفاق. وقد أسفر الإضراب عن ما يقدر بنحو 2 دولار. خسارة بقيمة مليار دولار في الأرباح قبل الفوائد والضرائب لشركة جنرال موتورز وفورد وستيلانتس اعتبارًا من 23 أكتوبر. ونتيجة لذلك، سحبت جنرال موتورز توجيهات أرباحها بسبب عدم اليقين الناجم عن الإضراب.