Ford Motor Co. i United Auto Workers (UAW) osiągnęły wstępne porozumienie pracownicze, co stanowi znaczący krok w kierunku zakończenia przedłużającego się strajku, który dotknął przemysł motoryzacyjny. Chociaż UAW musi jeszcze dojść do porozumienia z General Motors i Stellantis, porozumienie Forda wywiera presję na jego rywali, aby poszli w ich ślady.
Zgodnie z warunkami umowy Ford zgodził się na rekordową podwyżkę stawki godzinowej o 25% w okresie obowiązywania umowy, który przekracza cztery lata. Uwzględniając dodatki z tytułu kosztów utrzymania, oczekuje się, że najwyższa stawka wynagrodzenia wzrośnie o 33% i wyniesie ponad 40 dolarów za godzinę. Ta podwyżka wynagrodzeń przewyższa początkowe żądania związku i prawdopodobnie zostanie dobrze przyjęta przez członków UAW.
Ford, który zatrudnia największą liczbę pracowników UAW wśród producentów samochodów „Wielkiej Trójki” z Detroit, był pierwszą firmą, która przedstawiła związkowi kontrpropozycję, a obecnie jako pierwsza rozwiązała spór. Głosowanie nad porozumieniem kierownictwa UAW zaplanowano na 29 października, po czym nastąpi proces ratyfikacji z udziałem 57 000 pracowników Forda na godziny, co może potrwać kilka tygodni.
Chociaż dokładne konsekwencje finansowe dla Forda pozostają niejasne, Ryan Brinkman, analityk w JPMorgan Chase & Co. szacuje, że umowa przyniesie około 1 dolara. Roczne koszty producenta samochodów w okresie obowiązywania umowy wyniosą 5 miliardów dolarów.
Po ogłoszeniu wstępnego porozumienia akcje Forda osiągnęły poziom 2,2. wzrost o 3% do 11 dolarów. 80, co oznacza wzrost od początku roku do około 7%. Oczekuje się, że jeszcze dziś dyrektor generalny Forda, Jim Farley, omówi tymczasowe porozumienie z UAW podczas telekonferencji analityków po raporcie zysków firmy za trzeci kwartał.
Proces negocjacji dotyczył głównie kwestii płacowych, a związek początkowo domagał się podwyżki o 40% i 32-godzinnego tygodnia pracy, zanim zrewidował swoje żądania. Ponadto Ford zgodził się na dodatki z tytułu kosztów utrzymania, zamianę pracowników tymczasowych na stanowiska pełnoetatowe i skrócenie czasu potrzebnego pracownikom na osiągnięcie najwyższej stawki wynagrodzenia.
W oświadczeniu prezydent Joe Biden pogratulował Fordowi i UAW osiągnięcia porozumienia, podkreślając znaczenie wzmacniania pozycji pracowników. Jednak kluczowe szczegóły dotyczące wynagrodzeń i świadczeń w fabrykach akumulatorów oraz żądania związku dotyczącego 32-godzinnego tygodnia pracy nie zostały jeszcze ujawnione.
Prezydent UAW Shawn Fain wyraził zadowolenie z porozumienia, stwierdzając: „Wygraliśmy rzeczy, o których nikt nie myślał, że są możliwe. Nie jest jednak pewne, czy wstępna umowa obejmuje postanowienia dotyczące fabryk akumulatorów Forda, czy też ułatwia UAW organizację nowej fabryki montażu elektrycznych ciężarówek w Tennessee.
Ford poszukuje elastyczności w produkcji w związku z przejściem na pojazdy elektryczne (EV) ze względu na spowolnienie wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych. Firma niedawno dostosowała swoje plany produkcyjne dotyczące pojazdów elektrycznych i obniżyła ceny pickupa F-150 Lightning w odpowiedzi na obawy klientów dotyczące wysokich kosztów.
Gdy Ford rozwiązuje spór pracowniczy, uwaga skupia się teraz na General Motors i Stellantis. UAW ma nadzieję, że w nadchodzących negocjacjach obie firmy zgodzą się na podobne warunki. Związek nalegał, aby pracownicy Forda wrócili do pracy podczas procesu ratyfikacji, aby wywrzeć presję na pozostałych producentów samochodów.
Strajk, który rozpoczął się 15 września, początkowo dotknął jeden zakład montażowy każdego z trzech producentów samochodów w Detroit. W ciągu sześciu tygodni strajk rozszerzył się i objął ponad 45 000 pracowników w ośmiu zakładach montażowych i 38 zakładach dystrybucji części. Starając się zachować nieprzewidywalność, prezydent UAW Shawn Fain przeprowadził niespodziewane strajki, wskazując, że w przypadku nieosiągnięcia porozumienia przez Forda nieuchronny będzie większy strajk. Strajk przyniósł szacunkową kwotę 2 dolarów. 1 miliard straty w zyskach przed odsetkami i podatkami dla GM, Forda i Stellantis na dzień 23 października. W rezultacie GM wycofał swoje prognozy zysków ze względu na niepewność spowodowaną strajkiem.