フォード モーター カンパニー と全米自動車労働組合（UAW）は暫定的な労働協約に達し、自動車業界に影響を与えている長期にわたるストライキの終結に向けた重要な一歩となった。 UAWはまだゼネラル・モーターズおよびステランティスと和解していないが、フォードの合意はライバル各社にも追随するよう圧力をかけている。
契約条件に基づき、フォードは4年を超える契約期間中、記録的な時給25%の引き上げに同意した。 生活費手当を考慮すると、最高賃金は 33% 上昇し、時給 40 ドルを超えると予想されます。 この賃上げは組合の当初要求を上回っており、ＵＡＷ組合員からは歓迎されるものとみられる。
デトロイトの「ビッグ 3」自動車メーカーの中で最大の UAW 従業員を擁するフォードは、組合に対案を提示した最初の企業であり、今回、紛争を解決した最初の企業となった。 ＵＡＷ指導部は１０月２９日に協定について投票する予定で、その後、フォードの時給労働者５万７０００人が参加する批准手続きが行われるが、これには数週間かかる可能性がある。
フォードの財務上の正確な影響は依然として不明だが、JPモルガン・チェースのアナリスト、ライアン・ブリンクマン氏はこう語る。 は、この合意により約 1 ドルが追加されると推定しています。 契約期間中、自動車メーカーにかかる年間コストは50億。
暫定合意の発表を受けて、フォードの株価は2となった。 3%上昇して11ドル。 80 となり、年初からの成長率は約 7% になります。 本日後半、フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、同社の第3四半期決算報告後のアナリスト向け電話会議で、UAWとの暫定合意について話し合う予定だ。
交渉プロセスは主に賃金関連の問題を中心に展開し、組合は当初、要求を修正する前に40％の昇給と週32時間労働を要求した。 さらにフォードは、生活費手当の支給、臨時雇用者のフルタイム職への転換、労働者が最高賃金に達するまでの時間を合理化することにも同意した。
ジョー・バイデン大統領は声明で、フォードとUAWが合意に達したことを祝福し、労働者のエンパワーメントの重要性を強調した。 しかし、電池工場の賃金と福利厚生、および週32時間労働に対する組合の要求に関する重要な詳細はまだ明らかにされていない。
UAW のショーン・フェイン会長は、この協定に満足の意を表明し、「我々は誰も不可能だと思っていたことを勝ち取った。 「しかし、暫定合意にフォードのバッテリー工場に関する条項が含まれているのか、それともテネシー州にある新しい電気トラック組立工場のUAWの組織化を促進するのかは依然として不透明である。
フォードは、電気自動車（EV）販売の伸びが鈍化する中、電気自動車（EV）への移行の中で製造の柔軟性を追求してきた。 同社は最近、高コストに対する顧客の懸念を受けて、EVの生産計画を調整し、F-150ライトニングプラグインピックアップの価格を引き下げた。
フォードが労働争議を解決するにつれ、今度はゼネラルモーターズとステランティスに注目が集まっています。 UAWは両社が今後の交渉で同様の条件で合意することを期待している。 組合は残りの自動車メーカーに圧力をかけるため、フォードの従業員に対し批准手続き中に職場に復帰するよう求めている。
9 月 15 日に始まったストライキは、当初、デトロイトの自動車メーカー 3 社のそれぞれ 1 つの組立工場に影響を与えました。 6週間以内にストライキは拡大し、8つの組立工場と38の部品流通施設の4万5,000人以上の労働者が参加した。 予測不可能性を維持するため、ＵＡＷのショーン・フェイン会長は奇襲ストライキを実施し、フォードが合意に達しなければ大規模なストライキが差し迫っていることを示唆した。 このストライキの結果、推定 2 ドルの収益が得られました。 10月23日時点でGM、フォード、ステランティスの利息・税引前利益は10億損失。 その結果、GMはストライキによる不確実性を理由に収益見通しを撤回した。