福特汽车公司 与美国汽车工人联合会（UAW）达成了一项临时劳工协议，标志着朝着结束影响汽车行业的长期罢工迈出了重要一步。 虽然 UAW 尚未与通用汽车和 Stellantis 达成和解，但福特的协议对其竞争对手施加了压力，要求其效仿。
根据协议条款，福特同意在合同期限内将每小时工资提高 25%，创历史新高，合同期限超过四年。 如果考虑到生活费用津贴，最高工资预计将上涨 33%，达到每小时 40 美元以上。 此次工资上涨超出了工会最初的要求，很可能会受到美国汽车工人联合会会员的欢迎。
福特是底特律“三巨头”汽车制造商中拥有最多 UAW 员工的公司，它是第一家向工会提出反提案的公司，现在也成为第一家解决争端的公司。 UAW 领导层计划于 10 月 29 日对该协议进行投票，随后涉及福特 57,000 名小时工的批准程序可能需要数周时间。
虽然对福特的确切财务影响尚不清楚，但摩根大通分析师瑞安·布林克曼 (Ryan Brinkman) 表示。 ，预计该协议将增加约 1 美元。 在合同期限内，汽车制造商每年的成本为 50 亿美元。
临时协议宣布后，福特股价上涨 2。 上涨 3% 至 11 美元。 80，使其年初至今的增长率达到约 7%。 今天晚些时候，福特首席执行官吉姆·法利预计将在公司第三季度收益报告后召开的分析师电话会议上讨论与 UAW 的临时协议。
谈判过程主要围绕薪资相关事宜，工会最初要求加薪 40% 和每周工作 32 小时，然后又修改了要求。 此外，福特还同意提供生活费补贴、将临时雇员转为全职职位，并简化工人达到最高工资水平所需的时间。
总统乔·拜登在一份声明中祝贺福特和美国汽车工人联合会达成协议，强调赋予工人权力的重要性。 不过，有关电池厂工资和福利以及工会要求每周工作 32 小时的关键细节尚未披露。
UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 对协议表示满意，他表示：“我们赢得了没人认为可能实现的目标。 然而，目前尚不确定该暂定协议是否包括福特电池厂的条款或是否有助于 UAW 在田纳西州组织新的电动卡车组装厂。
随着电动汽车销量增长放缓，福特在向电动汽车 (EV) 转型的过程中一直在寻求制造灵活性。 由于客户担心成本过高，该公司最近调整了电动汽车的生产计划，并降低了 F-150 Lightning 插电式皮卡的价格。
随着福特解决劳资纠纷，注意力现在转向通用汽车和 Stellantis。 UAW 希望两家公司在即将到来的谈判中同意类似的条款。 工会敦促福特工人在批准过程中重返工作岗位，以便向其余汽车制造商施加压力。
这次罢工于 9 月 15 日开始，最初影响了底特律三大汽车制造商各一家装配厂。 六周内，罢工扩大到涵盖 8 个装配厂和 38 个零部件分销工厂的 45,000 多名工人。 为了保持不可预测性，美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩实施了突然罢工，这表明如果福特未能达成协议，更大规模的罢工即将发生。 此次罢工预计造成 2 美元损失。 截至 10 月 23 日，通用汽车、福特和 Stellantis 的息税前利润损失 10 亿美元。 由于罢工造成的不确定性，通用汽车撤回了盈利指引。