Ford Motor Co. na United Auto Workers (UAW) wamefikia makubaliano ya muda ya kazi, kuashiria hatua muhimu ya kukomesha mgomo wa muda mrefu ambao umeathiri sekta ya magari. Wakati UAW bado haijapata suluhu na General Motors na Stellantis, makubaliano ya Ford yanaweka shinikizo kwa wapinzani wake kuiga mfano huo.
Wakati wa kuzingatia posho za gharama ya maisha, kiwango cha juu cha mishahara kinatarajiwa kupanda kwa 33%, sawa na zaidi ya $ 40 kwa saa. Nyongeza hii ya mishahara inapita matakwa ya awali ya chama na huenda ikapokelewa vyema na wanachama wa UAW.Ford, ambayo ina wafanyakazi wengi zaidi wa UAW kati ya watengenezaji magari wa "Big Three" wa Detroit, ilikuwa kampuni ya kwanza kuwasilisha pendekezo la kupinga muungano na sasa imekuwa ya kwanza kutatua mzozo huo. Uongozi wa UAW umeratibiwa kupigia kura makubaliano hayo Oktoba 29, ikifuatiwa na mchakato wa uidhinishaji unaohusisha wafanyakazi wa Ford wa kila saa 57,000, ambao huenda ukachukua wiki kadhaa.
Ingawa athari kamili za kifedha kwa Ford bado hazijaeleweka, Ryan Brinkman, mchambuzi katika JPMorgan Chase & Co. , inakadiria kuwa makubaliano hayo yataongeza takriban $1. 5 bilioni kwa gharama za kila mwaka kwa mtengenezaji wa magari katika muda wa mkataba.
Kufuatia tangazo la makubaliano ya muda, hisa za Ford ziliona 2. 3% kuongezeka hadi $11. 80, na kuleta ukuaji wake wa mwaka hadi sasa hadi karibu 7%. Baadaye leo, Afisa Mkuu Mtendaji wa Ford Jim Farley anatarajiwa kujadili makubaliano ya muda na UAW wakati wa wito wa mkutano wa wachambuzi baada ya ripoti ya mapato ya robo ya tatu ya kampuni.
Mchakato wa mazungumzo ulijikita zaidi katika masuala yanayohusiana na malipo, ambapo awali chama kilidai nyongeza ya 40% na wiki ya kazi ya saa 32 kabla ya kurekebisha maombi yake. Zaidi ya hayo, Ford ilikubali posho za gharama ya maisha, ubadilishaji wa wafanyikazi wa muda hadi nafasi za wakati wote, na kurahisisha muda inachukua kwa wafanyikazi kufikia kiwango cha juu cha mishahara.
Katika taarifa, Rais Joe Biden aliwapongeza Ford na UAW kwa kufikia makubaliano, akisisitiza umuhimu wa kuwawezesha wafanyakazi. Hata hivyo, maelezo muhimu kuhusu mishahara na marupurupu katika mitambo ya betri na mahitaji ya chama kwa wiki ya kazi ya saa 32 bado hayajafichuliwa.
Rais wa UAW, Shawn Fain alionyesha kuridhishwa na makubaliano hayo, akisema, "Tulishinda mambo ambayo hakuna mtu aliyefikiria yangewezekana. "Hata hivyo, inabakia kutokuwa na uhakika kama mpango wa muda mfupi unajumuisha masharti ya mitambo ya betri ya Ford au kuwezesha shirika la UAW la kiwanda kipya cha kuunganisha lori za umeme huko Tennessee.
Ford imekuwa ikitafuta kubadilika kwa utengenezaji huku kukiwa na mpito kwa magari yanayotumia umeme (EVs), kwani ukuaji wa mauzo ya EV umepungua. Hivi majuzi, kampuni ilirekebisha mipango yake ya uzalishaji wa EVs na bei iliyopunguzwa kwa programu-jalizi yake ya F-150 Lightning kufuatia wasiwasi wa wateja juu ya gharama kubwa.
Ford inaposuluhisha mzozo wake wa kazi, sasa mazingatio yanaelekezwa kwa General Motors na Stellantis. UAW ina matumaini kwamba kampuni hizo mbili zitakubaliana na masharti sawa katika mazungumzo yao yajayo. Muungano huo umewataka wafanyikazi wa Ford kurejea kazini wakati wa mchakato wa kuidhinishwa ili kuweka shinikizo kwa watengenezaji magari waliosalia.
Mgomo huo, ulioanza Septemba 15, awali uliathiri kiwanda kimoja cha kuunganisha katika kila moja ya kampuni tatu za kutengeneza magari za Detroit. Ndani ya wiki sita, mgomo huo ulipanuka na kujumuisha zaidi ya wafanyikazi 45,000 katika mitambo minane ya mkusanyiko na vifaa 38 vya usambazaji wa sehemu. Katika jitihada za kudumisha hali ya kutotabirika, Rais wa UAW Shawn Fain alitekeleza migomo ya kushtukiza, ikionyesha kwamba mgomo mkubwa ulikuwa karibu ikiwa Ford itashindwa kufikia makubaliano. Mgomo huo umesababisha wastani wa $2. Hasara ya bilioni 1 ya mapato kabla ya riba na ushuru kwa GM, Ford, na Stellantis kufikia Oktoba 23. Kwa hivyo, GM iliondoa mwongozo wake wa mapato kutokana na kutokuwa na uhakika kulikosababishwa na mgomo huo.