Форд Мотор Ко. и Объединение работников автомобильной промышленности (UAW) достигли предварительного трудового соглашения, что стало важным шагом на пути к прекращению длительной забастовки, которая повлияла на автомобильную промышленность. Хотя UAW еще предстоит договориться с General Motors и Stellantis, соглашение Ford заставляет его конкурентов последовать этому примеру.
По условиям сделки Ford согласился на рекордное повышение почасовой оплаты труда на 25 % в течение срока действия контракта, который выходит за рамки четырех лет. С учетом надбавок на стоимость жизни ожидается, что максимальная ставка заработной платы вырастет на 33% и составит более 40 долларов в час. Это повышение заработной платы превосходит первоначальные требования профсоюза и, вероятно, будет хорошо воспринято членами UAW.
Ford, имеющая самую большую рабочую силу в UAW среди автопроизводителей Детройта, была первой компанией, которая представила профсоюзу встречное предложение, а теперь стала первой, кто разрешил спор. Руководство UAW планирует проголосовать по соглашению 29 октября, после чего последует процесс ратификации с участием 57 000 почасовых работников Ford, который может занять несколько недель.
Хотя точные финансовые последствия для Ford остаются неясными, Райан Бринкман, аналитик JPMorgan Chase & Co. , по оценкам, соглашение добавит примерно 1 доллар. 5 миллиардов годовых затрат автопроизводителя в течение срока действия контракта.
После объявления предварительного соглашения акции Ford выросли на 2. Увеличение на 3% до $11. 80, в результате чего рост с начала года составил около 7%. Позже сегодня генеральный директор Ford Джим Фарли, как ожидается, обсудит предварительное соглашение с UAW во время телеконференции аналитиков после отчета о прибылях компании за третий квартал.
Переговорный процесс в основном вращался вокруг вопросов, связанных с заработной платой: профсоюз первоначально требовал повышения на 40% и 32-часовой рабочей недели, прежде чем пересмотреть свои требования. Кроме того, Форд согласился на надбавки к стоимости жизни, перевод временных сотрудников на должности с полной занятостью и оптимизацию времени, необходимого работникам для достижения максимальной ставки заработной платы.
В своем заявлении президент Джо Байден поздравил Форда и UAW с достижением соглашения, подчеркнув важность расширения прав и возможностей работников. Однако ключевые подробности, касающиеся заработной платы и льгот на аккумуляторных заводах, а также требования профсоюза о 32-часовой рабочей неделе еще не раскрыты.
Президент UAW Шон Фейн выразил удовлетворение соглашением, заявив: «Мы выиграли то, что никто не считал возможным. Однако остается неясным, включает ли предварительная сделка положения о заводах по производству аккумуляторов Ford или будет способствовать организации UAW нового завода по сборке электрогрузовиков в Теннесси.
Ford стремится к гибкости производства в условиях перехода на электромобили (EV), поскольку рост продаж электромобилей замедлился. Недавно компания скорректировала свои планы производства электромобилей и снизила цены на свой подключаемый модуль F-150 Lightning из-за опасений клиентов по поводу высоких затрат.
По мере того, как Ford разрешает трудовой спор, внимание теперь переключается на General Motors и Stellantis. UAW надеется, что обе компании согласятся на аналогичные условия в ходе предстоящих переговоров. Профсоюз призвал работников Ford вернуться к работе во время процесса ратификации, чтобы оказать давление на оставшихся автопроизводителей.
Забастовка, начавшаяся 15 сентября, первоначально затронула по одному сборочному заводу каждого из трех автопроизводителей Детройта. В течение шести недель забастовка расширилась и охватила более 45 000 рабочих на восьми сборочных заводах и 38 предприятиях по продаже запчастей. Стремясь сохранить непредсказуемость, президент UAW Шон Фейн нанес внезапные удары, указав, что более крупная забастовка неизбежна, если Форд не сможет прийти к соглашению. Забастовка принесла примерно 2 доллара. Потеря прибыли до уплаты процентов и налогов для GM, Ford и Stellantis составила 1 миллиард по состоянию на 23 октября. В результате GM отозвала свой прогноз по прибыли из-за неопределенности, вызванной забастовкой.