Ford Motor Co. ו-United Auto Workers (UAW) הגיעו להסכם עבודה טנטטיבי, המסמן צעד משמעותי לקראת סיום השביתה הממושכת שהשפיעה על תעשיית הרכב. בעוד שה-UAW טרם הסתפקה עם ג'נרל מוטורס וסטלנטיס, ההסכם של פורד מפעיל לחץ על יריביו ללכת בעקבותיו.
על פי תנאי העסקה, פורד הסכימה להעלאת שכר שיא של 25% לשעה לאורך תקופת החוזה, שמתפרשת על פני ארבע שנים. כאשר מביאים בחשבון את קצבאות יוקר המחיה, שיעור השכר העליון צפוי לעלות ב-33%, בהיקף של למעלה מ-40 דולר לשעה. העלאת שכר זו עולה על הדרישות הראשוניות של האיגוד וסביר להניח שתתקבל היטב על ידי חברי UAW.
פורד, בעלת כוח העבודה הגדול ביותר של UAW מבין יצרניות הרכב "שלושת הגדולות" של דטרויט, הייתה החברה הראשונה שהציגה הצעה נגדית לאיגוד וכעת הפכה להיות הראשונה לפתור את המחלוקת. הנהגת UAW אמורה להצביע על ההסכם ב-29 באוקטובר, ולאחר מכן תהליך האשרור הכולל 57,000 עובדים לפי שעה של פורד, שעשוי להימשך מספר שבועות.
בעוד שההשלכות הפיננסיות המדויקות על פורד עדיין לא ברורות, ריאן ברינקמן, אנליסט ב-JPMorgan Chase & Co. , מעריך שההסכם יוסיף כ-$1. 5 מיליארד בעלויות שנתיות ליצרנית הרכב לאורך כל תקופת החוזה.
בעקבות ההכרזה על ההסכם הטנטטיבי, מניות פורד רשמו 2. עלייה של 3% ל-11 דולר. 80, מה שמביא את הצמיחה שלה עד היום לכ-7%. מאוחר יותר היום, מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, צפוי לדון בהסכם הזמני עם UAW במהלך שיחת ועידה של אנליסטים לאחר דוח הרווחים של החברה ברבעון השלישי.
תהליך המשא ומתן נסב בעיקר על נושאים הקשורים לשכר, כאשר האיגוד דרש תחילה העלאה של 40% ושבוע עבודה של 32 שעות לפני תיקון בקשותיו. בנוסף, פורד הסכימה לקצבאות יוקר המחיה, להמרת עובדים זמניים למשרות מלאות, ולייעל את הזמן שלוקח לעובדים להגיע לשיעור השכר העליון.
בהצהרה, הנשיא ג'ו ביידן בירך את פורד וה-UAW על השגת הסכם, והדגיש את החשיבות של העצמת עובדים. עם זאת, טרם נחשפו פרטים מרכזיים הנוגעים לשכר והטבות במפעלי סוללות ודרישת האיגוד לשבוע עבודה של 32 שעות.
נשיא UAW, שון פיין, הביע שביעות רצון מההסכם, וקבע, "ניצחנו דברים שאיש לא חשב שהם אפשריים. "עם זאת, עדיין לא ברור אם העסקה הטנטטיבית כוללת הוראות למפעלי הסוללות של פורד או מקלה על ארגון UAW של מפעל הרכבה החדש של המשאיות החשמליות בטנסי.
פורד מחפשת גמישות בייצור תוך כדי המעבר לרכבים חשמליים (EVS), מכיוון שגידול מכירות רכבי ה-EV הואטה. החברה התאימה לאחרונה את תוכניות הייצור שלה לרכבי רכב חשמליים והפחיתה מחירים עבור הטנדר F-150 Lightning Plug-in בעקבות חששות של לקוחות מעלויות גבוהות.
כאשר פורד פותרת את סכסוך העבודה שלה, תשומת הלב פונה כעת לג'נרל מוטורס ולסטלנטיס. ה-UAW מקווה ששתי החברות יסכימו לתנאים דומים במשא ומתן הקרוב. האיגוד הפציר בעובדי פורד לחזור לעבודה במהלך תהליך האשרור כדי להפעיל לחץ על יצרניות הרכב הנותרות.
השביתה, שהחלה ב-15 בספטמבר, השפיעה בתחילה על מפעל הרכבה אחד בכל אחת משלוש יצרניות הרכב של דטרויט. בתוך שישה שבועות, השביתה התרחבה והקיפה יותר מ-45,000 עובדים בשמונה מפעלי הרכבה ו-38 מתקנים להפצת חלקים. במאמץ לשמור על חוסר חיזוי, נשיא UAW, שון פיין, יישם שביתות פתע, מה שהצביע על כך שתקיפה גדולה יותר קרובה אם פורד לא תצליח להגיע להסכם. השביתה הביאה לסכום מוערך של 2 דולר. הפסד של מיליארד אחד ברווחים לפני ריבית ומסים עבור GM, פורד וסטלנטיס נכון ל-23 באוקטובר. GM, כתוצאה מכך, משכה את הנחיית הרווחים שלה עקב אי ודאות שנגרמה מהשביתה.