في الصين ، أكبر سوق للسيارات في العالم ، اندلعت حرب أسعار في قطاع السيارات الكهربائية. اشتدت المنافسة حيث قام أكثر من 40 مصنعًا للسيارات بخصم السيارات التي تعمل بالكهرباء والغاز في الصين هذا العام. يقدم الوكلاء والعلامات التجارية للسيارات خصومات كبيرة وهدايا للحفاظ على القدرة التنافسية. وقد بلغت الخصومات عدة مئات من الدولارات للطرز الأرخص ، وعشرات الآلاف من الدولارات للعروض الراقية.
إن شدة هذه الدورة من التخفيضات في الأسعار تختلف عن أي شيء نشهده من قبل ، وفقًا لما ذكره تو لو ، المدير الإداري في شركة الاستشارات Sino Auto Insights في بكين. تراجعت مبيعات السيارات في الصين بنسبة 13 في المائة في الربع الأول من عام 2021 ، بينما تراجعت مبيعات السيارات التقليدية وتباطأ النمو في السيارات الكهربائية ، وفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية. نما سوق السيارات الكهربائية في الصين بسرعة منذ عام 2020 ، حيث تضاعف حجم المبيعات العام الماضي ، مدعومًا جزئيًا بالإعانات الحكومية. عندما انتهى هذا البرنامج في ديسمبر بعد 13 عامًا ، اشتدت المنافسة لجذب المشترين في قطاع السوق المزدحم بالفعل.
في الوقت نفسه ، يتدافع صانعو السيارات التقليديون لتفريغ مخزون السيارات القديمة قبل تطبيق معايير الانبعاثات الوطنية الأكثر صرامة في يوليو والتي ستجعل من الصعب بيع المركبات التي تعمل بالديزل والغاز. لا تقتصر تخفيضات الأسعار على الصين. قامت Tesla أيضًا بتخفيض الأسعار في الولايات المتحدة وأوروبا ، وحذا منافسوها حذوها.
تعد الصين السوق الرائد للسيارات الكهربائية ، وقد تم بيع المزيد منها العام الماضي مقارنة ببقية دول العالم مجتمعة. يرى صانعو السيارات الأجانب حاجة ملحة لكسب موطئ قدم في الصين لتطوير الدراية الفنية وحجم التصنيع الضروريين للمنافسة على مستوى العالم. قال كوي دونغشو ، الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية ، إن حرب الأسعار "ستستمر بالتأكيد" بسبب أهمية إنتاج المركبات الكهربائية بكميات كبيرة.
تعمل الآن شركات السيارات والوكلاء على إنهاء جميع نقاط التوقف للعملاء. يقدم بعض التجار إجازات مجانية أو زجاجات عطور مقابل تجارب القيادة ، بينما تطارد بعض فرق المبيعات المتحمسة محطات الشحن على أمل جذب السائقين بعيدًا عن المنافسة. يخشى بعض المديرين التنفيذيين من أن يصبح المستهلكون معتادين على انتظار تخفيضات الأسعار. قالت رابطة تجار السيارات في الصين الشهر الماضي إن حركة السير على الأقدام إلى الوكلاء ارتفعت بعد عمليات الشطب ، لكن الطلبات انخفضت.
على الرغم من المنافسة الشديدة ، قال ويليام لي ، الرئيس التنفيذي لشركة Nio ، إحدى أكبر شركات السيارات الكهربائية الصينية ، إنه يخطط لإبعاد Nio عن حرب الأسعار ، التي وصفها بأنها "غير صحية وغير مستدامة. وقال في بيان: "بالنسبة لشركات صناعة السيارات التقليدية التي تعمل بالغاز ، فإن" خفض الأسعار هو الملاذ الأخير في محاولة تأمين حصة في السوق ". إن أوجه التشابه بين سوق السيارات الكهربائية المزبد في الصين والأيام الأولى لطفرة الهواتف الذكية واضحة ، مع وجود العديد من العلامات التجارية غير الصينية مثل Samsung Electronics ، التي كانت ذات يوم رائدة في مجال الهواتف المحمولة في الصين ، بالكاد تسجل.