Dunyodagi eng yirik avtomobil bozori Xitoyda elektromobillar segmentida narxlar urushi boshlandi. Bu yil Xitoyda 40 dan ortiq avtomobil ishlab chiqaruvchilari elektr va gazda harakatlanuvchi transport vositalarini chegirmagach, raqobat kuchaydi. Dilerlar va avtomobil brendlari raqobatbardosh bo'lish uchun chuqur chegirmalar va sovg'alar taklif qilmoqda. Chegirmalar arzonroq modellar uchun bir necha yuz dollarni, yuqori darajadagi takliflar uchun esa o'n minglab dollarlarni tashkil etdi.
Sino Auto Insights Pekin konsalting kompaniyasi boshqaruvchi direktori Tu Lening so'zlariga ko'ra, narxlarni pasaytirish siklining jiddiyligi ilgari ko'rilmagan hech narsaga o'xshamaydi. Xitoyda avtomobillar savdosi 2021 yilning birinchi choragida 13 foizga qisqardi, an'anaviy avtomobillar sotuvi pasaydi va elektr transport vositalarining o'sishi sekinlashdi, deya xabar beradi Xitoy yo'lovchi avtomobillari assotsiatsiyasi. Xitoyning EV bozori 2020 yildan beri tez o'sdi, o'tgan yili sotuvlar ikki baravar ko'paydi, bu qisman davlat subsidiyalari hisobidan qo'llab-quvvatlandi. Ushbu dastur dekabr oyida 13 yildan so'ng tugagach, allaqachon olomon bozor segmentida xaridorlarni jalb qilish uchun raqobat kuchaydi.
Shu bilan birga, an'anaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari iyul oyida qat'iyroq milliy emissiya standartlari joriy etilishidan oldin eski avtomobillarning inventarlarini tushirishga harakat qilmoqdalar, bu esa dizel va gazda ishlaydigan avtomobillarni sotishni qiyinlashtiradi. Narxlarni pasaytirish Xitoy bilan cheklanmaydi. Tesla ham AQSh va Yevropada narxlarni pasaytirdi va uning raqobatchilari ham shunga ergashdi.
Xitoy elektromobillar bozorida yetakchi oʻrinni egallaydi va oʻtgan yili u yerda dunyoning boshqa mamlakatlaridagidan koʻproq sotilgan. Xorijiy avtomobil ishlab chiqaruvchilari global raqobat uchun zarur bo'lgan nou-xau va ishlab chiqarish ko'lamini rivojlantirish uchun Xitoyda o'z o'rniga ega bo'lish zarurligini ko'rishadi. Xitoy yoʻlovchi avtomobillari assotsiatsiyasi bosh kotibi Cui Dongshuning taʼkidlashicha, koʻp miqdorda EV ishlab chiqarish muhimligi sababli narx urushi “albatta davom etadi”.
Avtomobil kompaniyalari va dilerlik markazlari endi mijozlar uchun barcha to'xtash joylarini tortib olishmoqda. Ba'zi dilerlar sinov drayverlari evaziga bepul ta'tillar yoki atir shishalarini taklif qilmoqdalar, ba'zi ishtiyoqli savdo guruhlari haydovchilarni raqobatdan uzoqlashtirish umidida zaryadlash stantsiyalarini ta'qib qilmoqdalar. Ba'zi rahbarlarning qo'rquvi shundaki, iste'molchilar narxlarning pasayishini kutishga odatlanib qolishadi. Xitoy avtomobil sotuvchilari assotsiatsiyasi o'tgan oyda chegirmalardan so'ng dilerlik markazlariga piyodalar oqimi ko'payganini, ammo buyurtmalar kamaydi.
Kuchli raqobatga qaramay, Xitoyning eng yirik elektr avtomobil kompaniyalaridan biri bo'lgan Nio kompaniyasining bosh direktori Uilyam Li Nioni "nosog'lom va barqaror emas" deb atagan narx urushidan chetda qoldirishni rejalashtirganini aytdi. "An'anaviy gaz bilan ishlaydigan avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun "narxlarni pasaytirish bozor ulushini qo'lga kiritish uchun oxirgi choradir", dedi u o'z bayonotida. Xitoydagi ko'pikli EV bozori va smartfon bumining dastlabki kunlari o'rtasidagi o'xshashliklar yaqqol ko'rinib turibdi, bir vaqtlar Xitoyda mobil telefonlar yetakchisi bo'lgan Samsung Electronics kabi xitoylik bo'lmagan ko'plab brendlar deyarli ro'yxatdan o'tmagan.