Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin'de elektrikli araç segmentinde bir fiyat savaşı patlak verdi. 40'tan fazla otomobil üreticisinin bu yıl Çin'de elektrikli ve gazla çalışan araçlarda indirim yapmasıyla rekabet kızıştı. Bayiler ve araba markaları, rekabet gücünü korumak için büyük indirimler ve eşantiyonlar sunuyor. İndirimler, daha ucuz modeller için birkaç yüz doları ve daha yüksek teklifler için on binlerce doları buldu.
Pekin danışmanlık şirketi Sino Auto Insights'ın genel müdürü Tu Le'ye göre, bu fiyat indirimleri döngüsünün ciddiyeti daha önce görülmemiş hiçbir şeye benzemiyor. Çin Binek Araç Derneği'ne göre, Çin'in otomobil satışları 2021'in ilk çeyreğinde yüzde 13 düşerken, geleneksel otomobil satışları düştü ve elektrikli araçlardaki büyüme yavaşladı. Çin'in EV pazarı 2020'den bu yana hızla büyüdü ve kısmen devlet sübvansiyonlarıyla desteklenen geçen yıl satışları ikiye katladı. Bu program 13 yıl sonra Aralık ayında sona erdiğinde, zaten kalabalık olan pazar segmentinde alıcıları çekmek için rekabet yoğunlaştı.
Aynı zamanda, geleneksel otomobil üreticileri, Temmuz ayında dizel ve gazla çalışan araçların satışını zorlaştıracak daha katı ulusal emisyon standartlarının uygulanmasından önce eski arabaların envanterini boşaltmak için çabalıyorlar. Fiyat indirimleri Çin ile sınırlı değil. Tesla, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da da fiyatları düşürdü ve rakipleri de aynı şeyi yaptı.
Çin, elektrikli otomobiller için lider pazar ve geçen yıl orada dünyanın geri kalanının toplamından daha fazla satıldı. Yabancı otomobil üreticileri, küresel olarak rekabet edebilmek için gerekli bilgi birikimini ve üretim ölçeğini geliştirmek için Çin'de bir yer edinmenin acil bir ihtiyaç olduğunu düşünüyor. Çin Binek Araç Birliği genel sekreteri Cui Dongshu, büyük miktarlarda EV üretmenin önemi nedeniyle fiyat savaşının "kesinlikle devam edeceğini" söyledi.
Otomobil firmaları ve bayileri artık müşteriler için her yolu deniyor. Bazı bayiler, test sürüşleri karşılığında ücretsiz tatiller veya şişe parfüm sunarken, bazı istekli satış ekipleri, sürücüleri rekabetten uzaklaştırma umuduyla şarj istasyonlarını takip ediyor. Bazı yöneticiler arasındaki korku, tüketicilerin fiyat indirimlerini beklemeye alışacağı yönünde. Çin Otomobil Satıcıları Derneği geçen ay, indirimlerin ardından bayilere giden yaya trafiğinin arttığını ancak siparişlerin düştüğünü söyledi.
Çin'in en büyük elektrikli araç şirketlerinden biri olan Nio'nun CEO'su William Li, yoğun rekabete rağmen Nio'yu “sağlıksız ve sürdürülemez” olarak nitelendirdiği fiyat savaşının dışında tutmayı planladığını söyledi. "Geleneksel gazla çalışan otomobil üreticileri için, "fiyatları düşürmek, pazar payını güvence altına almaya çalışırken son çare" dedi bir açıklamada. Çin'deki köpüklü EV pazarı ile akıllı telefon patlamasının ilk günleri arasındaki benzerlikler, bir zamanlar Çin'de bir cep telefonu lideri olan Samsung Electronics gibi Çinli olmayan pek çok markanın zar zor kaydolmasıyla açıkça görülüyor.