نجحت شركة Monta الدنماركية الناشئة في جمع 80 مليون يورو (87 مليون دولار) من رأس المال الاستثماري لتوسيع أعمالها في مجال برمجيات إدارة شحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء أوروبا والولايات المتحدة. على الرغم من أن سوق السيارات الكهربائية يشهد معدل نمو أبطأ ومحدودية التمويل العام للبنية التحتية للشحن، إلا أن حماس المستثمرين للشركات في قطاع شحن السيارات الكهربائية لا يزال مرتفعاً.
تركز شركة Monta حصريًا على البرامج، حيث توفر التطبيقات والدعم التشغيلي للشركات التي تقوم بتشغيل محطات الشحن للعملاء أو الموظفين. يتطلب هذا النهج استثمارًا رأسماليًا أقل ويسمح لنظام مونتا بالتكامل مع معظم معدات المحطات، وفقًا للرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك كاسبر راسموسن.
المنافسة شرسة في سوق شحن السيارات الكهربائية، حيث تتنافس العديد من شركات البرمجيات للحصول على حصة من الدعم العام الوافر المتاح لشحن البنية التحتية، بما في ذلك مبلغ 7 دولارات. 5 مليارات المخصصة في الولايات المتحدة. ومع ذلك، تعتقد شركة رأس المال الاستثماري Energize Capital، التي قادت الجولة الاستثمارية في مونتا، أن الشركة في وضع ممتاز للظهور كلاعب مهيمن في هذا المجال.
تكمن الميزة الإستراتيجية لمونتا في موقعها. وشهد شحن السيارات الكهربائية نموًا كبيرًا في أوروبا، مع إضافة أكثر من 50 ألف موصل فائق السرعة منذ عام 2020. كما تمتلك المنطقة ضعف عدد أساطيل السيارات الكهربائية مقارنة بالولايات المتحدة. تفتخر مونتا بالتكامل مع أكثر من ثلث نقاط الشحن في الدنمارك، موطنها الأصلي، وقد وسعت عملياتها إلى 20 دولة. تعد المملكة المتحدة حاليًا أكبر سوق لها من حيث المبيعات. دخلت مونتا مؤخرًا في شراكة مع شركة سيمنز الصناعية الألمانية العملاقة وتدعي أنها سجلت زيادة في الإيرادات بمقدار ستة أضعاف في العام السابق.
قد يشكل توسيع نموها عبر المحيط الأطلسي تحديًا لمونتا. كان عدد منشآت الشحن الجديدة في الولايات المتحدة أقل من توقعات BloombergNEF العام الماضي، مما خلق حالة من عدم اليقين بالنسبة لشركات مثل ChargePoint Holdings Inc. ، التي تقدم حلولاً للأجهزة والبرامج الخاصة بالمركبات الكهربائية وواجهت تحديات تتنافس مع شبكة Tesla الواسعة.
ومع ذلك، وفقًا لمحلل BNEF رايان فيشر، فإن المنافسة المتزايدة يمكن أن تفيد متخصصي البرمجيات مثل مونتا. ويتوقع فيشر أن يسعى مشغلو محطات الشحن إلى إبرام عقود منفصلة مع الشركات المصنعة للمعدات ومقدمي البرامج للحصول على قوة تفاوضية أقوى.
ترى مونتا أيضًا إمكانية العمل بشكل وثيق مع شبكات الكهرباء. قدمت الشركة الناشئة ميزة في عدد قليل من البلدان تقوم بتعليق الشحن تلقائيًا خلال فترات ذروة الطلب مع تقديم أسعار مخفضة للعملاء الذين قاموا بالتسجيل في هذا البرنامج.
تعتقد إلين ترول، نائبة رئيس شركة Norlys Energi، وهي شركة دنماركية وعميلة لشركة Monta، أن المستقبل الذي يستطيع فيه مالكو المركبات الكهربائية إمداد الشبكة بالطاقة بشكل منتظم يقترب بسرعة، وتتمتع مونتا بموقع جيد
ومع ذلك، ستواجه مونتا تحديات من شبكة الشحن الموسعة لشركة Tesla والمنافسة من شركات النفط والغاز التقليدية التي تغامر بدخول مجال شحن السيارات الكهربائية. ومع ذلك، لا يزال راسموسن متفائلًا، مشيرًا إلى أنه حتى لو تباطأت مبيعات السيارات الكهربائية في بعض البلدان، فهناك دائمًا دول أخرى تزيد من وتيرة الطلب في السوق.