Датский стартап Monta успешно привлек 80 млн евро (87 млн долларов США) венчурного капитала для расширения своего бизнеса по производству программного обеспечения для управления зарядкой электромобилей (EV) в Европе и США. Несмотря на то, что рынок электромобилей демонстрирует более медленные темпы роста и ограниченное государственное финансирование инфраструктуры зарядки, энтузиазм инвесторов в отношении компаний в секторе зарядки электромобилей остается высоким.
Monta специализируется исключительно на программном обеспечении, предоставляя приложения и операционную поддержку компаниям, которые эксплуатируют зарядные станции для клиентов или сотрудников. По словам генерального директора и соучредителя Каспера Расмуссена, такой подход требует меньших капиталовложений и позволяет системе Monta интегрироваться с большинством оборудования станции.
Конкуренция на рынке зарядки электромобилей жесткая: множество компаний-разработчиков программного обеспечения соперничают за долю обширных государственных субсидий, доступных для инфраструктуры зарядки, включая 7 долларов. В США выделено 5 миллиардов. Однако венчурная компания Energize Capital, которая возглавила инвестиционный раунд Монты, считает, что компания находится в отличном положении, чтобы стать доминирующим игроком в этой сфере.
Стратегическое преимущество Monta заключается в ее позиционировании. В Европе наблюдается значительный рост зарядки электромобилей: с 2020 года было добавлено более 50 000 сверхбыстрых разъемов. В регионе также вдвое больше парков электромобилей по сравнению с США. Monta может похвастаться интеграцией с более чем третью зарядных станций в Дании, своей родной стране, и расширила свою деятельность на 20 стран. Великобритания в настоящее время является их крупнейшим рынком с точки зрения продаж. Недавно Monta заключила партнерские отношения с немецким промышленным гигантом Siemens и утверждает, что за предыдущий год ее выручка увеличилась в шесть раз.
Расширение их роста через Атлантику может стать проблемой для Монты. Количество новых зарядных установок в США в прошлом году не оправдало ожиданий BloombergNEF, что создало неопределенность для таких компаний, как ChargePoint Holdings Inc. , которые предлагают как аппаратные, так и программные решения для электромобилей и столкнулись с проблемами, конкурирующими с обширной сетью Tesla.
Однако, по мнению аналитика BNEF Райана Фишера, усиление конкуренции может принести пользу таким специалистам по программному обеспечению, как Монта. Фишер прогнозирует, что операторы зарядных станций будут добиваться заключения отдельных контрактов с производителями оборудования и поставщиками программного обеспечения, чтобы получить больше возможностей на переговорах.
Монта также видит потенциал в тесном сотрудничестве с электросетями. Стартап представил в нескольких странах функцию, которая автоматически приостанавливает взимание платы в периоды пикового спроса, одновременно предлагая скидки клиентам, которые подписываются на эту программу.
Эллен Тролле, вице-президент Norlys Energi, датской коммунальной компании и клиент Monta, считает, что будущее, в котором владельцы электромобилей смогут регулярно подавать электроэнергию обратно в сеть, быстро приближается, и Monta находится в хорошем положении.
Однако Монта столкнется с проблемами, связанными с обширной сетью зарядки Tesla и конкуренцией со стороны традиционных нефтегазовых компаний, которые осмеливаются выйти на рынок зарядки электромобилей. Тем не менее, Расмуссен сохраняет оптимизм, заявляя, что даже если продажи электромобилей замедляются в некоторых странах, всегда есть другие страны, которые ускоряют темп и стимулируют спрос на рынке.