Kampuni ya Monta iliyoanzishwa nchini Denmark imefanikiwa kuchangisha mtaji wa €80 milioni ($87 milioni) ili kupanua biashara yake ya programu ya usimamizi wa malipo ya gari la umeme (EV) kote Ulaya na Marekani. Licha ya soko la magari ya umeme kukumbwa na kasi ya ukuaji wa polepole na ufadhili mdogo wa umma kwa miundombinu ya malipo, shauku ya wawekezaji kwa kampuni katika sekta ya utozaji wa EV bado iko juu.
Monta inaangazia pekee programu, kutoa usaidizi wa programu na uendeshaji kwa kampuni zinazoendesha vituo vya kutoza wateja au wafanyakazi. Mbinu hii inahitaji uwekezaji mdogo wa mtaji na inaruhusu mfumo wa Monta kuunganishwa na vifaa vingi vya kituo, kulingana na Mkurugenzi Mtendaji na mwanzilishi mwenza Casper Rasmussen.
Ushindani katika soko la utozaji wa EV ni mkali, huku makampuni mengi ya programu yanawania mgao wa ruzuku ya kutosha ya umma inayopatikana ya kutoza miundombinu, ikijumuisha $7. 5 bilioni zilizotengwa nchini Marekani. Hata hivyo, kampuni ya mtaji ya Energize Capital, ambayo iliongoza duru ya uwekezaji ya Monta, inaamini kuwa kampuni hiyo iko katika nafasi nzuri ya kuibuka kama mhusika mkuu katika nafasi hii.
Faida ya kimkakati ya Monta iko katika nafasi yake. Uchaji wa EV umepata ukuaji mkubwa barani Ulaya, na viunganishi zaidi ya 50,000 vya haraka sana vimeongezwa tangu 2020. Kanda hiyo pia ina mara mbili ya idadi ya meli za EV ikilinganishwa na Marekani. Monta inajivunia kuunganishwa na zaidi ya theluthi moja ya vituo vya malipo nchini Denmark, nchi yake ya asili, na imepanua shughuli zake hadi nchi 20. Uingereza kwa sasa ndio soko lao kubwa zaidi katika suala la mauzo. Monta hivi majuzi ilishirikiana na kampuni kubwa ya viwanda ya Ujerumani Siemens na inadai kuwa imerekodi ongezeko la mapato mara sita katika mwaka uliopita.
Kupanua ukuaji wao katika Bahari ya Atlantiki kunaweza kuleta changamoto kwa Monta. Idadi ya mitambo mipya ya kuchaji nchini Marekani haikufikia matarajio ya BloombergNEF mwaka jana, na hivyo kusababisha kutokuwa na uhakika kwa makampuni kama vile ChargePoint Holdings Inc. , ambayo hutoa suluhisho la maunzi ya EV na programu na imekumbana na changamoto zinazoshindana na mtandao mkubwa wa Tesla.
Hata hivyo, kulingana na mchambuzi wa BNEF Ryan Fisher, kuongezeka kwa ushindani kunaweza kuwanufaisha wataalamu wa programu kama vile Monta. Fisher anatabiri kuwa waendeshaji wa vituo vya malipo watatafuta kandarasi tofauti na watengenezaji wa vifaa na watoa programu ili kupata nguvu kubwa ya mazungumzo.
Monta pia anaona uwezekano wa kufanya kazi kwa karibu na gridi za umeme. Uanzishaji umeanzisha kipengele katika nchi chache ambacho husimamisha utozaji kiotomatiki wakati wa mahitaji ya juu huku ikitoa viwango vilivyopunguzwa kwa wateja wanaojisajili kwa mpango huu.
Ellen Trolle, makamu wa rais wa Norlys Energi, shirika la Denmark na mteja wa Monta, anaamini kwamba siku zijazo ambapo wamiliki wa EV wanaweza kusambaza umeme mara kwa mara kwenye gridi ya taifa inakaribia kwa kasi, na Monta iko katika nafasi nzuri.
Hata hivyo, Monta itakabiliwa na changamoto kutoka kwa mtandao mpana wa utozaji wa Tesla na ushindani kutoka kwa kampuni za jadi za mafuta na gesi ambazo zinajitosa katika nafasi ya kuchaji ya EV. Hata hivyo, Rasmussen bado ana matumaini, akisema kwamba hata kama mauzo ya EV yatapungua katika nchi fulani, daima kuna mataifa mengine yanayochukua kasi na mahitaji ya soko katika soko.