डेनिश स्टार्टअप मोंटा ने पूरे यूरोप और अमेरिका में अपने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जिंग प्रबंधन सॉफ्टवेयर व्यवसाय का विस्तार करने के लिए उद्यम पूंजी में €80 मिलियन ($87 मिलियन) सफलतापूर्वक जुटाए हैं। इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में धीमी वृद्धि दर और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के लिए सीमित सार्वजनिक फंडिंग के बावजूद, ईवी चार्जिंग क्षेत्र में कंपनियों के लिए निवेशकों का उत्साह ऊंचा बना हुआ है।
मोंटा विशेष रूप से सॉफ्टवेयर पर ध्यान केंद्रित करता है, जो ग्राहकों या कर्मचारियों के लिए चार्जिंग स्टेशन संचालित करने वाली कंपनियों को ऐप और परिचालन सहायता प्रदान करता है। सीईओ और सह-संस्थापक कैस्पर रासमुसेन के अनुसार, इस दृष्टिकोण के लिए कम पूंजी निवेश की आवश्यकता होती है और यह मोंटा के सिस्टम को अधिकांश स्टेशन उपकरणों के साथ एकीकृत करने की अनुमति देता है।
ईवी चार्जिंग बाज़ार में प्रतिस्पर्धा भयंकर है, कई सॉफ्टवेयर कंपनियां चार्जिंग बुनियादी ढांचे के लिए उपलब्ध पर्याप्त सार्वजनिक सब्सिडी में हिस्सेदारी के लिए प्रतिस्पर्धा कर रही हैं, जिसमें $7 भी शामिल है। अमेरिका में 5 बिलियन आवंटित। हालाँकि, वेंचर कैपिटल फर्म एनर्जाइज़ कैपिटल, जिसने मोंटा के निवेश दौर का नेतृत्व किया, का मानना है कि कंपनी इस क्षेत्र में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में उभरने की प्रमुख स्थिति में है।
मोंटा का रणनीतिक लाभ उसकी स्थिति में निहित है। यूरोप में ईवी चार्जिंग में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, 2020 के बाद से 50,000 से अधिक अल्ट्रा-फास्ट कनेक्टर जोड़े गए हैं। इस क्षेत्र में अमेरिका की तुलना में ईवी बेड़े की संख्या भी दोगुनी है। मोंटा अपने गृह देश डेनमार्क में एक तिहाई से अधिक चार्ज प्वाइंट के साथ एकीकरण का दावा करता है और उसने 20 देशों में अपने परिचालन का विस्तार किया है। बिक्री के मामले में ब्रिटेन फिलहाल उनका सबसे बड़ा बाजार है। मोंटा ने हाल ही में जर्मन औद्योगिक दिग्गज सीमेंस के साथ साझेदारी की है और पिछले वर्ष राजस्व में छह गुना वृद्धि दर्ज करने का दावा किया है।
अटलांटिक में अपनी वृद्धि का विस्तार करना मोंटा के लिए एक चुनौती बन सकता है। अमेरिका में नए चार्जिंग इंस्टॉलेशन की संख्या पिछले साल ब्लूमबर्गएनईएफ की उम्मीदों से कम हो गई, जिससे चार्जप्वाइंट होल्डिंग्स इंक जैसी कंपनियों के लिए अनिश्चितता पैदा हो गई। , जो ईवी हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर समाधान दोनों प्रदान करता है और टेस्ला के व्यापक नेटवर्क के साथ प्रतिस्पर्धा करने वाली चुनौतियों का सामना किया है।
हालांकि, बीएनईएफ विश्लेषक रयान फिशर के अनुसार, बढ़ती प्रतिस्पर्धा से मोंटा जैसे सॉफ्टवेयर विशेषज्ञों को फायदा हो सकता है। फिशर का अनुमान है कि चार्जिंग स्टेशन संचालक मजबूत बातचीत की शक्ति हासिल करने के लिए उपकरण निर्माताओं और सॉफ्टवेयर प्रदाताओं के साथ अलग-अलग अनुबंध की तलाश करेंगे।
मोंटा बिजली ग्रिड के साथ मिलकर काम करने की क्षमता भी देखता है। स्टार्टअप ने कुछ देशों में एक सुविधा पेश की है जो इस कार्यक्रम के लिए साइन अप करने वाले ग्राहकों को रियायती दरों की पेशकश करते हुए पीक डिमांड की अवधि के दौरान स्वचालित रूप से चार्जिंग को निलंबित कर देती है।
डेनिश उपयोगिता और मोंटा के ग्राहक नॉरलिस एनर्जी के उपाध्यक्ष एलेन ट्रॉले का मानना है कि एक ऐसा भविष्य तेजी से आ रहा है जहां ईवी मालिक नियमित रूप से ग्रिड को बिजली की आपूर्ति कर सकते हैं, और मोंटा अच्छी स्थिति में है
हालाँकि, मोंटा को टेस्ला के विशाल चार्जिंग नेटवर्क और पारंपरिक तेल और गैस कंपनियों से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा जो ईवी चार्जिंग क्षेत्र में उतर रही हैं। बहरहाल, रासमुसेन आशावादी बने हुए हैं, उनका कहना है कि भले ही कुछ देशों में ईवी की बिक्री धीमी हो जाती है, फिर भी अन्य देश हमेशा गति पकड़ते हैं और बाजार में मांग बढ़ाते हैं।