デンマークの新興企業 Monta は、電気自動車 (EV) 充電管理ソフトウェア ビジネスをヨーロッパと米国に拡大するため、ベンチャー キャピタルで 8,000 万ユーロ (8,700 万ドル) の調達に成功しました。 電気自動車市場の成長率が鈍化し、充電インフラに対する公的資金が限られているにもかかわらず、EV充電分野の企業に対する投資家の熱意は依然として高い。
Monta はソフトウェアのみに重点を置き、顧客や従業員のために充電ステーションを運営する企業にアプリと運用サポートを提供します。 CEO兼共同創設者のキャスパー・ラスムッセン氏によると、このアプローチでは設備投資が少なくて済み、Montaのシステムをほとんどのステーション機器と統合できるという。
EV 充電市場の競争は熾烈であり、充電インフラに利用できる 7 ドルを含む豊富な公的補助金のシェアを求めて、多数のソフトウェア会社が争っています。 米国では50億ドルが割り当てられる。 しかし、モンタ氏の投資ラウンドを主導したベンチャーキャピタル会社エナジャイズ・キャピタルは、同社がこの分野で支配的なプレーヤーとして浮上する絶好の位置にあると信じている。
モンタの戦略的優位性はそのポジショニングにあります。 EV の充電はヨーロッパで大幅に成長しており、2020 年以降 50,000 個を超える超高速コネクタが追加されました。 また、この地域には米国と比較して 2 倍の EV フリートが存在します。 Monta は、本国デンマークの充電ポイントの 3 分の 1 以上との統合を誇り、その事業を 20 か国に拡大しています。 現在、売上高の点で英国が最大の市場となっている。 モンタは最近、ドイツの産業大手シーメンスと提携し、前年に6倍の収益増加を記録したと主張している。
大西洋を越えて成長を拡大することは、モンタにとって課題となるかもしれません。 昨年の米国の新規充電設備の数はブルームバーグNEFの予想を下回り、チャージポイント・ホールディングスなどの企業に不確実性をもたらした。 はEVのハードウェアとソフトウェアの両方のソリューションを提供しており、テスラの広範なネットワークと競合する課題に直面している。
しかし、BNEF アナリストのライアン フィッシャー氏によると、競争の激化は Monta のようなソフトウェア スペシャリストに利益をもたらす可能性があります。 フィッシャー氏は、充電ステーション運営者は、より強力な交渉力を得るために、機器メーカーやソフトウェアプロバイダーと個別の契約を求めるだろうと予測している。
モンタ氏は、電力網と緊密に連携することにも可能性を感じています。 このスタートアップは、需要のピーク時に充電を自動的に停止すると同時に、このプログラムにサインアップした顧客に割引料金を提供する機能をいくつかの国で導入しました。
デンマークの電力会社でありモンタの顧客でもあるノーリス・エナジー社の副社長エレン・トロル氏は、EV所有者が定期的に電力網に電力を供給できる未来が急速に近づいており、モンタは有利な立場にあると信じている。
しかし、モンタはテスラの広大な充電ネットワークや、EV充電分野に参入する従来の石油・ガス会社との競争という課題に直面することになる。 それにもかかわらず、ラスムッセン氏は依然として楽観的であり、たとえ特定の国でEVの販売が減速したとしても、ペースを上げて市場の需要を牽引している他の国が常にあると述べた。