La start-up danoise Monta a levé avec succès 80 millions d'euros (87 millions de dollars) en capital-risque pour développer son activité de logiciels de gestion de recharge pour véhicules électriques (VE) en Europe et aux États-Unis. Malgré un taux de croissance plus lent du marché des véhicules électriques et un financement public limité pour les infrastructures de recharge, l’enthousiasme des investisseurs pour les entreprises du secteur de la recharge des véhicules électriques reste élevé.
Monta se concentre exclusivement sur les logiciels, fournissant des applications et un support opérationnel aux entreprises qui exploitent des bornes de recharge pour leurs clients ou leurs employés. Cette approche nécessite moins d'investissement en capital et permet au système de Monta de s'intégrer à la plupart des équipements de station, selon le PDG et co-fondateur Casper Rasmussen.
La concurrence sur le marché de la recharge des véhicules électriques est féroce, avec une multitude d'éditeurs de logiciels se disputant une part des importantes subventions publiques disponibles pour les infrastructures de recharge, y compris les 7 $. 5 milliards alloués aux États-Unis. Cependant, la société de capital-risque Energize Capital, qui a dirigé le cycle d'investissement de Monta, estime que l'entreprise est dans une position privilégiée pour devenir un acteur dominant dans ce domaine.
L'avantage stratégique de Monta réside dans son positionnement. La recharge des véhicules électriques a connu une croissance significative en Europe, avec plus de 50 000 connecteurs ultra-rapides ajoutés depuis 2020. La région compte également le double de flottes de véhicules électriques par rapport aux États-Unis. Monta peut se vanter d'être intégré à plus d'un tiers des bornes de recharge au Danemark, son pays d'origine, et a étendu ses opérations à 20 pays. Le Royaume-Uni constitue actuellement leur plus grand marché en termes de ventes. Monta s'est récemment associé au géant industriel allemand Siemens et affirme avoir enregistré une multiplication par six de son chiffre d'affaires au cours de l'année précédente.
L'expansion de leur croissance outre-Atlantique pourrait constituer un défi pour Monta. Le nombre de nouvelles installations de recharge aux États-Unis n'a pas répondu aux attentes de BloombergNEF l'année dernière, créant une incertitude pour des entreprises comme ChargePoint Holdings Inc. , qui proposent à la fois des solutions matérielles et logicielles pour véhicules électriques et ont été confrontés à des défis de concurrence avec le vaste réseau de Tesla.
Cependant, selon Ryan Fisher, analyste chez BNEF, une concurrence accrue pourrait profiter aux spécialistes du logiciel comme Monta. Fisher prédit que les exploitants de bornes de recharge chercheront à conclure des contrats distincts avec les fabricants d'équipements et les fournisseurs de logiciels pour renforcer leur pouvoir de négociation.
Monta voit également le potentiel d'une collaboration étroite avec les réseaux électriques. La startup a introduit dans quelques pays une fonctionnalité qui suspend automatiquement la recharge pendant les périodes de pointe tout en proposant des tarifs réduits aux clients qui s'inscrivent à ce programme.
Ellen Trolle, vice-présidente de Norlys Energi, un service public danois et client de Monta, estime qu'un avenir dans lequel les propriétaires de véhicules électriques pourront régulièrement réapprovisionner le réseau en électricité approche à grands pas, et Monta est bien positionné.
Cependant, Monta devra faire face aux défis liés au vaste réseau de recharge de Tesla et à la concurrence des sociétés pétrolières et gazières traditionnelles qui s'aventurent dans le secteur de la recharge des véhicules électriques. Néanmoins, Rasmussen reste optimiste, affirmant que même si les ventes de véhicules électriques ralentissent dans certains pays, il y aura toujours d'autres pays qui accélèreront le rythme et stimuleront la demande sur le marché.