Daniya startapi Monta Yevropa va AQSh bo‘ylab elektr transport vositalarini (EV) zaryadlashni boshqarish dasturi biznesini kengaytirish uchun venchur kapitalida 80 million yevro (87 million dollar) to‘pladi. Elektr avtomobillari bozori sekinroq o'sish sur'atlarini boshdan kechirayotganiga va zaryadlash infratuzilmasi uchun davlat tomonidan cheklangan mablag'larga qaramasdan, EV zaryadlash sektoridagi kompaniyalarga investorlarning ishtiyoqi yuqoriligicha qolmoqda.
Monta faqat dasturiy ta'minotga e'tibor qaratadi, mijozlar yoki xodimlar uchun zaryadlash stansiyalarini boshqaradigan kompaniyalarga ilova va operatsion yordam ko'rsatadi. Bosh direktor va hammuassis Kasper Rasmussenning so'zlariga ko'ra, bunday yondashuv kamroq kapital qo'yilmalarni talab qiladi va Monta tizimiga ko'pgina stansiya uskunalari bilan integratsiya qilish imkonini beradi.
Elektromobillarni zaryadlash bozorida raqobat shiddatli bo'lib, ko'plab dasturiy ta'minot kompaniyalari infratuzilmani zaryadlash uchun mavjud bo'lgan keng miqdordagi davlat subsidiyalari, shu jumladan $7 ulushi uchun kurashmoqda. AQShda ajratilgan 5 mlrd. Biroq, Monta investitsiya raundiga rahbarlik qilgan venchur kapital firmasi Energize Capital, kompaniya bu sohada dominant o'yinchi sifatida paydo bo'lish uchun asosiy holatda, deb hisoblaydi.
Montaning strategik ustunligi uning joylashuvidadir. 2020 yildan beri 50 000 dan ortiq o'ta tezkor ulagichlar qo'shilgan holda, Evropada elektr energiyasini zaryadlash sezilarli darajada o'sdi. Mintaqada AQSHga nisbatan EV parklari soni ikki baravar koʻp. Monta o'z vatani Daniyadagi zaryadlash punktlarining uchdan bir qismi bilan integratsiyalashganligi bilan faxrlanadi va o'z faoliyatini 20 mamlakatga kengaytirdi. Buyuk Britaniya hozirda sotuvlar bo'yicha ularning eng katta bozoridir. Monta yaqinda nemis sanoat giganti Siemens bilan hamkorlik qildi va o'tgan yili daromadning olti baravar o'sishini qayd etganini da'vo qilmoqda.
Ularning Atlantika okeani boʻylab oʻsishini kengaytirish Monta uchun qiyinchilik tugʻdirishi mumkin. AQShda yangi zaryadlovchi qurilmalar soni o'tgan yili BloombergNEF kutganidan kam bo'lib, ChargePoint Holdings Inc kabi kompaniyalar uchun noaniqlik tug'dirdi. , bu ham EV apparat, ham dasturiy echimlarni taklif qiladi va Teslaning keng tarmog'i bilan raqobatlashadigan qiyinchiliklarga duch keldi.
Ammo, BNEF tahlilchisi Rayan Fisherning fikricha, raqobatning kuchayishi Monta kabi dasturiy ta'minot mutaxassislariga foyda keltirishi mumkin. Fisherning bashorat qilishicha, zaryadlovchi stansiya operatorlari kuchliroq muzokaralar olib borish uchun uskunalar ishlab chiqaruvchilar va dasturiy ta'minot provayderlari bilan alohida shartnomalar tuzishga intiladi.
Monta shuningdek, elektr tarmoqlari bilan yaqindan hamkorlik qilish imkoniyatlarini ko'radi. Startap bir necha mamlakatlarda ushbu dasturga ro‘yxatdan o‘tgan mijozlarga chegirmali tariflarni taklif qilgan holda talabning eng yuqori bo‘lgan paytlarida avtomatik ravishda to‘lovni to‘xtatib turadigan funksiyani joriy qildi.
Ellen Trolle, Norlys Energi vitse-prezidenti, Monta kompaniyasining Daniya kommunal xizmati va mijozi, EV egalari elektr energiyasini muntazam ravishda elektr tarmog'iga etkazib beradigan kelajak tez yaqinlashmoqda va Monta yaxshi mavqega ega deb hisoblaydi.
Biroq, Monta Tesla-ning keng zaryadlash tarmog'i va an'anaviy neft va gaz kompaniyalarining EV zaryadlash maydoniga kirishayotgan raqobati bilan bog'liq muammolarga duch keladi. Shunga qaramay, Rasmussen optimistik bo'lib, hattoki ba'zi mamlakatlarda EV sotuvi sekinlashsa ham, har doim boshqa davlatlar ham sur'atni ko'tarib, bozorda talabni kuchaytirayotganini aytdi.