הסטארט-אפ הדני Monta גייסה בהצלחה 80 מיליון אירו (87 מיליון דולר) בהון סיכון כדי להרחיב את עסקי תוכנת ניהול הטעינה של רכב חשמלי (EV) ברחבי אירופה וארה"ב. למרות ששוק הרכבים החשמליים חווה קצב צמיחה איטי יותר ומימון ציבורי מוגבל לתשתיות טעינה, התלהבות המשקיעים מחברות בתחום הטעינת EV נותרה גבוהה.
מונטה מתמקדת אך ורק בתוכנה, במתן תמיכה באפליקציות ובתפעול לחברות המפעילות עמדות טעינה ללקוחות או לעובדים. גישה זו דורשת פחות השקעת הון ומאפשרת למערכת של מונטה להשתלב עם רוב ציוד התחנות, לדברי המנכ"ל והמייסד השותף קספר רסמוסן.
התחרות בשוק הטעינה של EV היא עזה, עם שפע של חברות תוכנה מתחרות על נתח מהסבסוד הציבורי הרב הזמינות לתשתיות טעינה, כולל 7 דולר. 5 מיליארד הוקצו בארה"ב. עם זאת, חברת ההון סיכון Energize Capital, שהובילה את סבב ההשקעות של מונטה, מאמינה שהחברה נמצאת בעמדה מעולה להתגלות כשחקן דומיננטי בתחום זה.
היתרון האסטרטגי של מונטה טמון במיצובה. טעינת EV חוותה צמיחה משמעותית באירופה, עם יותר מ-50,000 מחברים מהירים במיוחד מאז 2020. באזור יש גם מספר כפול של ציי רכבים בהשוואה לארה"ב. Monta מתגאה באינטגרציה עם למעלה משליש מנקודות הטעינה בדנמרק, מדינת הולדתה, והרחיבה את פעילותה ל-20 מדינות. בריטניה היא כיום השוק הגדול ביותר שלהם מבחינת מכירות. מונטה שיתפה לאחרונה פעולה עם ענקית התעשייה הגרמנית סימנס ולטענתה רשמה עלייה של פי שישה בהכנסות בשנה הקודמת.
הרחבת הצמיחה שלהם על פני האוקיינוס האטלנטי עשויה להוות אתגר עבור מונטה. מספר התקנות הטעינה החדשות בארה"ב נפל מהציפיות של BloombergNEF בשנה שעברה, מה שיצר אי ודאות עבור חברות כמו ChargePoint Holdings Inc. , המציעות הן פתרונות חומרה והן פתרונות תוכנה EV והתמודדו עם אתגרים המתחרים ברשת הענפה של טסלה.
עם זאת, לדברי אנליסט BNEF ריאן פישר, תחרות מוגברת עשויה להועיל למומחי תוכנה כמו מונטה. פישר צופה שמפעילי תחנות הטעינה יחפשו חוזים נפרדים עם יצרני ציוד וספקי תוכנה כדי להשיג כוח משא ומתן חזק יותר.
מונטה רואה גם פוטנציאל בעבודה צמודה עם רשתות החשמל. הסטארט-אפ הציג תכונה בכמה מדינות שמשהה אוטומטית את החיוב בתקופות של שיא הביקוש תוך מתן תעריפים מוזלים ללקוחות שנרשמים לתוכנית זו.
אלן טרולה, סגנית נשיא של Norlys Energi, חברת שירות דנית ולקוחה של מונטה, מאמינה שעתיד שבו בעלי רכבי EV יכולים לספק חשמל בחזרה לרשת מתקרב במהירות, ומונטה ממוקמת היטב
עם זאת, מונטה תתמודד עם אתגרים מרשת הטעינה הרחבה של טסלה ותחרות מחברות נפט וגז מסורתיות שיוצאות לתחום הטעינה של EV. אף על פי כן, רסמוסן נשאר אופטימי, וקובע שגם אם מכירות רכבי רכב מואטות במדינות מסוימות, תמיד יש מדינות אחרות שמגבירות את הקצב ומניעות את הביקוש בשוק.