يعكس الصراع الأخير بين Foxconn و Lordstown Motors التحدي المتزايد للاستثمار في صناعة السيارات الكهربائية (EV). قبل ستة أشهر ، وافقت شركة Foxconn على استثمار ما يصل إلى 170 مليون دولار في لوردستاون ، مما منح صانع السيارات الكهربائية الوليدة شريان الحياة المالي الذي تشتد الحاجة إليه. ومع ذلك ، فإن Foxconn لم تستحوذ بعد على ما يكفي من أسهم Lordstown لبناء 18. 3٪ من حصص الشركة ، وملكيتها حاليا 8. 4٪. نتيجة لذلك ، قد يضطر Lordstown إلى وقف العمليات وتقديم ملف للإفلاس بعد أن أبلغت Foxconn الشركة بأنها مستعدة للانسحاب من شراكة الإنتاج.
بدأت الشراكة بين الشركتين في الانهيار عندما طلب لوردزتاون من شركة فوكسكون تعليق الإنتاج لأن تكلفة صنع شاحنة بيك آب Endurance تجاوزت سعر البيع المستهدف البالغ 65 ألف دولار. صرح لوردزتاون أيضًا أنه سيحتاج إلى شريك آخر بخلاف Foxconn لمشاركة التكاليف ، ولم يتقدم أي شريك من هذا القبيل. انخفضت أسهم لوردزتاون بنسبة 96 ٪ منذ أكتوبر 2021 عندما تم الإعلان عن صفقة أوهايو لأول مرة ، وتم تداول الأسهم العادية للشركة بأقل من دولار واحد ، مما أدى إلى إشعار من ناسداك بأن إدراجها في البورصة في خطر.
في أبريل ، أبلغت شركة Foxconn اللوردستاون أنها ستتخلى عن الشراكة إذا لم يتم العثور على علاج في غضون 30 يومًا. مر الموعد النهائي عشية الاجتماع السنوي لوردستاون ، حيث وافق المساهمون على تجزئة عكسية للأسهم لمنع خروج الشركة من بورصة ناسداك.
يذكرنا الصراع الأخير بين فوكسكون ولوردستاون بجنون الازدهار والركود لاستثمارات السيارات الكهربائية في سنوات الوباء. في أعلى مستوياتها ، بلغت قيمة شركات مثل Nikola و Fisker و Canoo و Arrival و Lordstown ، التي أصبحت عامة من خلال عمليات الاندماج مع شركات الاستحواذ ذات الأغراض الخاصة ، 60 مليار دولار بشكل جماعي. كانت التصحيحات التي تلت ذلك شديدة ، حيث شهدت شركات مثل نيكولا وريفيان وحتى شركة تسلا الرائدة في الصناعة انخفاضًا كبيرًا في أسعار أسهمها.
أصبحت تحديات إعادة تجهيز مصانع التجميع ، وبناء مصانع البطاريات ، وإنشاء سلسلة توريد موثوقة وفعالة من حيث التكلفة ، واضحة بشكل متزايد للشركات والمستثمرين على حدٍ سواء. توضح تجربة Foxconn مع استثمارها في Lordstown أنه حتى الشركات الكبيرة ذات الموارد يمكن أن تكافح لتحقيق تقدم في صناعة السيارات الكهربائية. على الرغم من أن صانع iPhone قد حدد هدفًا طموحًا لتحقيق 33 مليار دولار من الإيرادات السنوية من أعمال السيارات الخاصة به بحلول عام 2025 ، إلا أن سجله الفعلي في صناعة السيارات لا يزال هزيلًا.
عند شرائها مصنع أوهايو ، رأت شركة Foxconn فرصة لكسب موطئ قدم في سوق السيارات الكهربائية الأمريكية سريع التطور. ومع ذلك ، يشير الصراع الأخير مع لوردستاون إلى أن محاميه يقومون بعمل أكبر في الشراكة أكثر من مهندسيها. مع استمرار تدهور المواقف تجاه المركبات الكهربائية ، سيتطلب تحقيق النجاح في الصناعة استثمارات كبيرة وشراكات استراتيجية.