फॉक्सकॉन और लॉर्डस्टाउन मोटर्स के बीच हालिया संघर्ष इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उद्योग में निवेश की बढ़ती चुनौती को दर्शाता है। छह महीने पहले, फॉक्सकॉन ने लॉर्डस्टाउन में 170 मिलियन डॉलर तक निवेश करने पर सहमति व्यक्त की, जिससे ईवी निर्माता को बहुत जरूरी वित्तीय जीवन रेखा मिल गई। हालांकि, फॉक्सकॉन ने अभी तक 18 बनाने के लिए लॉर्ड्सटाउन के पर्याप्त शेयरों का अधिग्रहण नहीं किया है। कंपनी में 3% हिस्सेदारी है, और इसका स्वामित्व वर्तमान में 8 है। 4%। नतीजतन, फॉक्सकॉन द्वारा कंपनी को सूचित करने के बाद कि वह उत्पादन साझेदारी से हटने के लिए तैयार है, लॉर्डस्टाउन को संचालन बंद करने और दिवालियापन के लिए फाइल करने के लिए मजबूर किया जा सकता है।
दो कंपनियों के बीच साझेदारी तब उजागर होने लगी जब लॉर्डस्टाउन ने फॉक्सकॉन को उत्पादन निलंबित करने के लिए कहा क्योंकि एंड्योरेंस पिकअप ट्रक बनाने की लागत $65,000 के लक्षित बिक्री मूल्य से अधिक थी। लॉर्डस्टाउन ने यह भी कहा कि लागत साझा करने के लिए उसे फॉक्सकॉन के अलावा किसी अन्य भागीदार की आवश्यकता होगी, और ऐसा कोई भागीदार आगे नहीं आया है। लॉर्डस्टाउन के शेयरों में अक्टूबर 2021 के बाद से 96% की गिरावट आई है जब ओहियो सौदे की पहली घोषणा की गई थी, और कंपनी का सामान्य स्टॉक $ 1 से नीचे कारोबार कर रहा था, जिसके परिणामस्वरूप नैस्डैक से एक नोटिस आया कि एक्सचेंज में इसकी लिस्टिंग जोखिम में है।
अप्रैल में, फॉक्सकॉन ने लॉर्डस्टाउन को सूचित किया कि अगर 30 दिनों के भीतर कोई उपाय नहीं मिला तो वह साझेदारी से अलग हो जाएगा। लॉर्डस्टाउन की वार्षिक बैठक की पूर्व संध्या पर समय सीमा समाप्त हो गई, जहां शेयरधारकों ने कंपनी को नैस्डैक से हटाए जाने से रोकने के लिए एक रिवर्स स्टॉक विभाजन को मंजूरी दे दी।
फॉक्सकॉन और लॉर्डस्टाउन के बीच हालिया संघर्ष महामारी के वर्षों में देखे गए ईवी निवेश के लिए बूम-एंड-बस्ट क्रेज की याद दिलाता है। अपने चरम पर, निकोला, फ़िक्सर, कैनू, अराइवल और लॉर्डस्टाउन जैसी कंपनियाँ, जो विशेष प्रयोजन अधिग्रहण कंपनियों के साथ विलय के माध्यम से सार्वजनिक हुईं, सामूहिक रूप से $60 बिलियन की थीं। निकोला, रिवियन और यहां तक कि उद्योग के नेता टेस्ला जैसी कंपनियों के साथ उनके शेयर की कीमतों में महत्वपूर्ण गिरावट देखने के बाद हुए सुधार गंभीर हैं।
कंपनियों और निवेशकों के लिए समान रूप से विधानसभा संयंत्रों को फिर से तैयार करने, बैटरी कारखानों के निर्माण और एक विश्वसनीय और लागत प्रभावी आपूर्ति श्रृंखला बनाने की चुनौतियां तेजी से स्पष्ट होती जा रही हैं। लॉर्डस्टाउन में अपने निवेश के साथ फॉक्सकॉन का अनुभव इस बात पर प्रकाश डालता है कि संसाधनों वाली बड़ी कंपनियां भी ईवी उद्योग में आगे बढ़ने के लिए संघर्ष कर सकती हैं। हालाँकि iPhone निर्माता ने 2025 तक अपने ऑटो व्यवसाय से $33 बिलियन वार्षिक राजस्व उत्पन्न करने का एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किया है, लेकिन इसका वास्तविक कार बनाने का रिकॉर्ड बहुत कम है।
जब इसने ओहियो प्लांट खरीदा, तो फॉक्सकॉन ने तेजी से विकसित हो रहे यूएस ईवी बाजार में पैर जमाने का अवसर देखा। हालांकि, लॉर्डस्टाउन के साथ हाल के संघर्ष से पता चलता है कि इसके वकील अपने इंजीनियरों की तुलना में साझेदारी पर अधिक काम कर रहे हैं। जैसा कि ईवीएस के प्रति दृष्टिकोण बिगड़ना जारी है, उद्योग में सफलता प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण निवेश और रणनीतिक साझेदारी की आवश्यकता होगी।