Foxconn va Lordstaun Motors o'rtasidagi yaqinda yuzaga kelgan mojaro elektr transport vositalari (EV) sanoatiga sarmoya kiritishning kuchayib borayotgan muammosini aks ettiradi. Olti oy oldin Foxconn Lordstaunga 170 million dollargacha sarmoya kiritishga rozi bo'lib, yangi qurilayotgan EV ishlab chiqaruvchiga juda zarur moliyaviy yordam beradi. Biroq, Foxconn hali 18 tasini qurish uchun Lordstaun aktsiyalarini qo'lga kiritmagan. Kompaniyaning 3% ulushi va uning egaligi hozirda 8 ni tashkil qiladi. 4%. Natijada, Foxconn kompaniyani ishlab chiqarish hamkorligidan chiqishga tayyorligi haqida xabardor qilganidan keyin Lordstaun o'z faoliyatini to'xtatishga va bankrotlik to'g'risida ariza berishga majbur bo'lishi mumkin.
Lordstaun Foxconn kompaniyasidan ishlab chiqarishni to‘xtatib qo‘yishni so‘ragach, ikki kompaniya o‘rtasidagi hamkorlik uzila boshladi, chunki Endurance pikapini ishlab chiqarish narxi mo‘ljallangan 65 000 dollardan oshib ketdi. Lordstaun, shuningdek, xarajatlarni bo'lishish uchun Foxconn'dan tashqari yana bir hamkor kerak bo'lishini aytdi va hech qanday sherik chiqmadi. Lordstaun aksiyalari 2021-yil oktabr oyida Ogayo bilan kelishuv birinchi marta e'lon qilinganidan beri 96 foizga tushib ketdi va kompaniyaning oddiy aktsiyalari 1 dollardan pastga tushdi, buning natijasida Nasdaq birjadagi listing xavf ostida ekanligi haqida xabar berdi.
Aprel oyida Foxconn Lordstaunga 30 kun ichida chora topilmasa, hamkorlikdan voz kechishini aytdi. Belgilangan muddat Lordstaunning yillik yig'ilishi arafasida o'tdi, u erda aktsiyadorlar kompaniyani Nasdaqdan chiqarib yuborilishining oldini olish uchun aktsiyalarning teskari bo'linishini ma'qulladilar.
Foxconn va Lordstaun o'rtasidagi yaqinda bo'lib o'tgan mojaro pandemiya yillarida kuzatilgan EV investitsiyalari bo'yicha avj olayotganini eslatadi. O'zining eng yuqori cho'qqilarida, Nikola, Fisker, Canoo, Arrival va Lordstaun kabi maxsus maqsadli sotib olish kompaniyalari bilan birlashish orqali ommaga aylangan kompaniyalar umumiy qiymati 60 milliard dollarni tashkil etdi. Keyingi tuzatishlar jiddiy bo'ldi, Nikola, Rivian va hatto sanoat yetakchisi Tesla kabi kompaniyalar o'zlarining aktsiyalari narxining sezilarli darajada pasayishini ko'rishdi.
Yig'ish zavodlarini qayta jihozlash, akkumulyator zavodlarini qurish va ishonchli va tejamkor ta'minot zanjirini yaratish kabi muammolar kompaniyalar va investorlar uchun tobora tushunarli bo'lib bormoqda. Foxconn kompaniyasining Lordstaunga sarmoya kiritish tajribasi shuni ko'rsatadiki, hatto resurslarga ega yirik kompaniyalar ham EV sanoatida muvaffaqiyat qozonish uchun kurash olib borishi mumkin. Garchi iPhone ishlab chiqaruvchisi 2025 yilga borib o'z avtomobil biznesidan yillik daromad 33 milliard dollarni tashkil etishni o'z oldiga maqsad qilib qo'ygan bo'lsa-da, uning avtomobil ishlab chiqarish bo'yicha haqiqiy rekordi kamligicha qolmoqda.
Ogayo zavodini sotib olgach, Foxconn AQShning jadal rivojlanayotgan EV bozorida o'z o'rnini egallash imkoniyatini ko'rdi. Biroq, Lordstaun bilan so'nggi mojaro uning advokatlari muhandislarga qaraganda hamkorlikda ko'proq ish olib borayotganini ko'rsatadi. EVsga bo'lgan munosabat yomonlashishda davom etar ekan, sanoatda muvaffaqiyatga erishish uchun katta sarmoya va strategik hamkorlik kerak bo'ladi.