フォックスコンとローズタウン モーターズの最近の対立は、電気自動車 (EV) 業界への投資における課題の増大を反映しています。 半年前、フォックスコンはローズタウンに最大1億7000万ドルを投資することに同意し、この新興EVメーカーに切望されていた財政上のライフラインを与えた。 しかし、フォックスコンはまだ18社を建設するのに十分なローズタウン株を取得していない。 同社の株式は3％で、所有権は現在8％となっている。 4%。 その結果、フォックスコンが生産提携から撤退する用意があると通告した後、ローズタウンは事業停止と破産申請を余儀なくされる可能性がある。
エンデュランス ピックアップ トラックの製造コストが目標販売価格の 65,000 ドルを超えたため、ローズタウンがフォックスコンに生産中止を要請したことから、両社の提携関係が崩れ始めました。 ローズタウンはまた、コストを共有するにはフォックスコン以外の別のパートナーが必要であると述べたが、そのようなパートナーは名乗り出ていない。 ローズタウンの株価は、オハイオ州での買収が最初に発表された2021年10月以来96％急落し、同社の普通株は1ドルを下回って取引されており、その結果、ナスダックから同社の上場が危機に瀕しているとの通知が出された。
フォックスコンは4月、ローズタウンに対し、30日以内に救済策が見つからない場合は提携から撤退すると通告した。 この期限はローズタウンの年次総会の前夜に過ぎ、株主は同社がナスダックから除外されるのを防ぐための株式併合を承認した。
フォックスコンとローズタウンの間の最近の対立は、パンデミックの時代に見られたEV投資の好不況を彷彿とさせます。 ニコラ、フィスカー、カヌー、アライバル、ローズタウンなど、特別買収目的会社との合併を通じて上場した企業の最高値は、合わせて600億ドルの価値があった。 その後の調整は深刻で、ニコラ、リビアン、さらには業界リーダーのテスラなどの企業でも株価が大幅に下落した。
組立工場の設備変更、バッテリー工場の建設、信頼性が高くコスト効率の高いサプライチェーンの構築といった課題は、企業や投資家にとってもますます明確になってきています。 ローズタウンへの投資におけるフォックスコンの経験は、リソースを持った大企業であってもEV業界で前進するのは難しい可能性があることを浮き彫りにしている。 iPhoneメーカーは2025年までに自動車事業から年間収益330億ドルを生み出すという野心的な目標を設定しているが、実際の自動車製造実績は依然として乏しい。
オハイオ州の工場を購入したとき、フォックスコンは急速に発展する米国の EV 市場に足がかりを得る機会があると考えました。 しかし、ローズタウンとの最近の紛争は、ローズタウンの弁護士がエンジニアよりも提携に関して多くの仕事をしていることを示唆している。 EVに対する態度は悪化の一途をたどっており、業界で成功するには多大な投資と戦略的パートナーシップが必要となる。